Channel
@transport_ne
On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Citations · Handles named that no longer answer · Cite this entry
369subscribers
+0 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001244348118 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @transport_ne |
| Description | Истории о не самых удачных маршрутах, которые ходят не туда, куда надо, и о том, как сделать хорошо Все вопросы - t.me/transport_ne_suda |
| Created | 2 September 2020 — measured — cross-checked against a third-party dataset (TGDataset) |
| First recorded | 7 August 2026 |
| Last confirmed live | 15 August 2026 |
| Measurements held | 2 |
| On Telegram | t.me/transport_ne |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 7 Aug 2026, 04:47 | 369 | no change |
| 7 Aug 2026, 04:37 | 369 | first reading |
15 posts held, back to 19 September 2025 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 pageof Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 15 posts for this entry, the most recent from 1 June 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Lifetime counters from Telegram’s own channel header, read 7 August 2026 — not the date at the top of this page, which is when the subscriber count was last read. Below Telegram’s rounding threshold, so these counts are exact.
166 reactions across 14 posts, in 14 distinct kinds. The most used accounts for 30.1% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| ❤ | 50 | 30.1% | |
| 👍 | 38 | 22.9% | |
| 🐳 | 18 | 10.8% | |
| 🔥 | 16 | 9.64% | |
| 😭 | 15 | 9.04% | |
| 💯 | 10 | 6.02% | |
| 😁 | 9 | 5.42% | |
| 👻 | 2 | 1.20% | |
| 🤔 | 2 | 1.20% | |
| 🦄 | 2 | 1.20% | |
| 🌚 | 1 | 0.602% | |
| 👎 | 1 | 0.602% | |
| 💩 | 1 | 0.602% | |
| 🤨 | 1 | 0.602% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 14 of the 15 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 166reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 15 most recent posts we hold, published 19 September 2025 to 1 June 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
Когда на улице тепло, зелено и вообще приятно, хочется, чтобы было ещё и светло. А светло ли? Или не очень светло? Вот для примера - типичный пейзаж пригорода. Какие-то дачи, какие-то коттеджики, одинокая линия наружного освещения и... Непроходимое препятствие для водителей. Каждый пик освещённости заставляет зрачки сужаться, а расшириться обратно между фонарями они не успевают - получается, что примерно 1/4 дороги…
😭5❤2🌚1🤔1
Но проницательный читатель может задаться вопросом: а почему здесь бьются на левом повороте? Там же машин буквально мизер на Новаторов поворачивает, вне часа пик - единицы в час Но потому и бьются. Вообще, просачивание работает хорошо между узкими пределами. Сверху оно подпёрто пропускной способностью - 600 через 600 участников движения не пройдёт почти никак (неважно, машины это или пешеходы). А снизу - ожиданием…
👍7❤2🐳2👻1
Казань, перекрёсток улиц Николая Ершова и Новаторов
Федя, ДИЧЬ! Платформа трамвая "асфальт и больше ничего"; За платформой - пути: По путям можно машинам; По путям можно машинам налево; По путям можно машинам налево на просачивание (трамвай, 2 полосы общие, выделенка, пешеходы); Полторы полосы между ВП и платформой; Знак действует на, ээээ, все видимые полосы? Или только на одну ПЧ? Т.е. по путям можно прямо (по стрелке, если её видно), а справа от платформы можно н…
👍1
Та самая картинка. А завтра будет пост про ХТОНИЧЕСКУЮ аномалию из этого списка
🔥4👍2
Сегодня планировался другой пост, но не Туда оказался Транспорт новостей . Вышел свежий рейтинг самых аварийных перекрёстков России. И они все - все 6 победителей - попали туда за один и тот же грех. И этот грех - на сотнях тысяч перекрёстков в России. Называется он - "левые повороты на просачивание через много полос". Только в одном из 6 это 2 полосы (но ооооочень нагруженные). Остальные - 3, 4, 5 полос, можно по …
💯7🐳4
На прошлой неделе я слушал одно совещание, где было сломано много копий по поводу светофоров и количества полос. Но предпоследним пунктом в повестке, буквально с голоса, добавили пешеходный переход. Улица - маленькая и тихая, а поток людей между её сторонами - совершенно невообразимый (по сути, торговые точки идут с обеих сторон). И вот, на 300 метров стало 7 (!!!) пешеходных переходов. Самое приятное - никто из ве…
🔥10🦄2❤1
Сегодня смотрим на уличные платные парковки по городам России. Все знают, что в Москве есть, в Питере есть, в Суздале есть, а где и что ещё? Миллионники ввели почти все. Нет платных парковок пока только в Челябинске, Самаре и Омске; Самара и Челябинск готовятся к запуску в этом году, а Омск - пока на стадии обсуждения и осуждения. Крупнейший не-облцентр России - Тольятти - всё ещё не имеет даже планов. Из крупных …
👍14❤1🐳1👎1💩1🤔1
Давайте в первый рабочий день нового года поговорим о видимости пешеходов на зебрах и как сделать её правильно, наконец. Короткая версия - на картинке, длинная - поместилась только в длинный пост с формулами на Телеграфе: рекомендую прочитать, покритиковать и использовать в работе. А то у нас 3/4 всех нерегулируемых зебр в стране - Транспорт не Туда
❤7👍3💯1
1) Вокзал - ни для кого из пассажиров не конечная остановка. Пешком люди обычно готовы идти минут 10; всё что за пределами этой изохроны - только на транспорте. 2) Место у вокзала будет привлекать бизнес, если этому не слишком сильно мешать. 3) А значит и из города туда будут ездить люди. Вывод: нужно обеспечивать его как пересадочный узел с какой-никакой средой вокруг. 4) Если поезда там кончаются - нужно место для …
❤12🐳3
Давайте немного поговорим о вокзале как об элементе сервиса. Все привыкли, что вокзал - это в центре города. Ну или где-то рядом. Но когда город маленький, а ЖД строилась вообще без этого города в планах - линия может оказаться в странном месте. Вне города или по его окраине, а иногда - через центр, но постоянными кривыми. Итак, давайте на примере недавно открывшейся для пассажиров станции Волгореченск посмотрим, к…
👍5
https://panorama.wtf/27948 А помните, как когда-то схема метро была аккуратным "паучком", в котором практически невозможно потеряться?..
😭10😁9👻1🤨1
Showing the 12 most recent of 15 posts we hold for @transport_ne. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Names
Channels on the register whose handles appear in this channel's posts.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
@transport_ne named 1 handle that resolve to nothing today. That is a fact about the reference, not necessarily a fact about the handle’s history — see the two groups below.
Most of these may never have existed as a live channel at all.A handle a channel names can be a typo, an aspirational name nobody registered, or a channel that was already gone before this one ever mentioned it. Unless a row below is marked evidenced, all we know is that it references a handle that is not a live channel today — not that anything “died”. How this is measured.
References a handle that is not a live channel — we have no record it ever was one.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 7 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Транспорт не туда” (@transport_ne), 369 subscribers as measured 7 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/transport_ne.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.