Channel
@autosportradio
On this record: Growth · Engagement · Reactions · Posts · Citations · Cite this entry
312subscribers
-3 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001771602658 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @autosportradio |
| Created | Between 1 December 2021 and 30 April 2023— estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 8 August 2026 |
| Last confirmed live | 16 August 2026 |
| Measurements held | 3 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 16 August 2026 |
| On Telegram | t.me/autosportradio |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 16 Aug 2026, 02:08 | 312 | -3 |
| 8 Aug 2026, 07:34 | 315 | no change |
| 7 Aug 2026, 12:44 | 315 | first reading |
20 posts held, back to 5 September 2024 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 pageof Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 20 posts for this entry, the most recent from 26 November 2025. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
404 reactions across 20 posts, in 9 distinct kinds. The most used accounts for 64.6% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| 👍 | 261 | 64.6% | |
| ❤ | 85 | 21.0% | |
| 🤔 | 29 | 7.18% | |
| 🤣 | 20 | 4.95% | |
| 👎 | 3 | 0.743% | |
| 😍 | 2 | 0.495% | |
| 😢 | 2 | 0.495% | |
| 🤨 | 1 | 0.248% | |
| 🥱 | 1 | 0.248% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 20 of the 20 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 404reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 20 most recent posts we hold, published 5 September 2024 to 26 November 2025, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
#Асудьикто Видишь логику? Нет? А она есть... Мне всегда хочется верить, что в Формуле-1 работают самые умные люди, которые принимают самые правильные и разумные решения. Верить хочется, а на практике не очень получается. В прошлом году Лоуренс Стролл с большим трудом, очень большими деньгами и пакетом акций впридачу затащил в команду Эдриана Ньюи, чтобы он построил чемпионский автомобиль под новый регламент. И, ес…
🤔13❤4🤨1
#Асудьикто Ничего непонятно, но очень интересно Главное правило любых соревнований – чем меньше слушаешь участников, тем больше порядка в соревнованиях будет. Утрированно, конечно, но сам факт: проблема судейства была поднята ещё в 2021 году. Прошел 2022, 2023, 2024 и 2025, а воз и ныне там – судьи виноваты, гонщики не виноваты. Если отследить хронологию происходящего, все началось с недовольства самоуправством М…
❤14👍6
#Асудьикто Макларен - до и после Глядя на современную Формулу-1, сложно не проводить параллели с её прошлым. Особенно сложно, когда речь идет о команде, существовавшей в ней десятилетиями, - о Макларен. Тема взаимоотношений Оскара и Ландо, пожалуй, сейчас является центральной - Ред Булл себя уже исчерпали, Кадиллак молчит, Масса судится, а больше и не о чем поговорить. На самом деле, и о Макларен особо нечего гово…
👍19❤2👎1
#Асудьикто В ловушке Вот интересно, как один и тот же инструмент может стать для команды как способом упрочить свое положение, так и способом загнать себя в тупик. Речь, конечно, про Кадиллак-Андретти и про их американскую политику. Изначально лозунг команды, подавшей заявку на Формулу-1, был относительно нейтральный: гоночный коллектив, представленный в разных сериях, поддержка компании + историческая ценность, и…
👍10🤣2🤔1
#Асудьикто Все новое – хорошо забытое старое Иногда мне кажется, что у Формулы-1 и Индикара есть тайная договоренность о том, что пару раз в год надо вкидывать сумасшедший слух о переходе и смотреть, что из этого получится. И чем этот слух бестолковее, тем лучше. Даже странно, что он появился только сейчас – во время летнего перерыва эту тему можно было бы здорово разогнать, журналистам на радость. Хотя и сейчас в…
🤣11👍9❤1
Ф-1 – Игра престолов История Кристиана кажется вполне типичной для Формулы-1 – если 20 лет ты успешно работал и постепенно приводил команду к успеху, это вовсе не значит, что на 21 год ты все не потеряешь, если результаты пойдут вниз. Проблема в том, что против него сыграли сразу несколько факторов – которые оказались на руку «оппозиции», в данном случае тому же Ферстаппену-старшему – насчет самого Макса сказать чу…
❤18👍7
#Асудькто Спасение утопающих Формула-1 с ее любовью к Монако сейчас напоминает эти самые метания с дохлой лошадью в надежде её оживить. Тем более блекло «главная гонка» Ф-1 смотрится на фоне Инди-500. Сегодняшняя Пятисотка может смело забрать себе титул «разбитых надежд» - сначала Скотти не доехал до старта, потом Андретти, доехавший до первого круга под зелеными; авария Ларсона и его драма с желанием успеть на 2 …
👍11❤9🤔3👎1
#Асудькто История повторяется... Странная и немного пугающая ассоциация возникает после этой гонки. Да-да, я о Льюисе Хэмилтоне - тенденция Ландо Норриса ошибаться по поводу и без уже не пугает (извините, я просто шучу (не шучу)). Но вам ничего не напоминает эта история? Гонщик, пожелавший кардинально сменить команду и получить новый вызов, внезапно для всех уходит в другой коллектив - и категорически не может спр…
👍10❤7🤔3🤣1
#Асудькто Ни гонкой больше Знаете, на фоне происходящего в Ред Булл, а позже и в HMD Motorsports возникло закономерное размышление: можно ли как-то гарантировать «безопасность» пилотов и дать им шанс проявить себя? С одной стороны, смена пилотов по ходу сезона, даже спустя одну-две гонки, идея совсем не новая: сейчас этим грешит Ред Булл, а в 60-е — 90-е пилотов меняли многие команды, особенно не располагающие бюд…
❤11👍9🤔3😍1
#Асудьикто А нам всё равно... Интересно думать о том, что Red Bull — уникальная команда в плане подхода к конструированию автомобиля. Другой вопрос — хорошо это или не очень. С тех пор как в команде появился Макс Ферстаппен, в ней постепенно стал появляться автомобиль, которым может управлять только сам Макс. Инженеры из года в год проектируют автомобиль исключительно под его предпочтения, оставляя «вторых» пилото…
👍18🤔4❤1🥱1
#Асудьикто Ожидания и проблемы Главное развлечение до начала сезона — выходить из зимней спячки и смотреть на «прогнозы» по результатам тестов. Занимательно видеть, как разные эксперты по-разному представляют себе ситуацию. Если по поводу McLaren консенсус более-менее достигнут, то дальше идет полет фантазии, подкрепленный, разумеется, телеметрией и данными по различным программам. Периодически выравниваются Red B…
👍15
#Я_есть_переводчик Когда сезон заканчивается, а новый еще не начался, начинаешь думать, чем бы заняться — в том числе изучить, как дело с гонками обстояло раньше. Если так подумать, то механика гоночных этапов раньше сильно отличалась от нынешнего выверенного до мелочей уровня, когда фуры приезжают за несколько дней до начала, у каждого есть четкое расписание и понимание обязанностей, а также утвержденные сметы и и…
👍12❤6
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @autosportradio. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Names
Channels on the register whose handles appear in this channel's posts.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 16 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Автоспортивное радио” (@autosportradio), 312 subscribers as measured 16 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/autosportradio.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.