Channel
@SmellOfFuel
On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Posts · Citations · Cite this entry
53subscribers
-1 since we began measuring on 9 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1003608656778 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @SmellOfFuel |
| Created | 14 December 2025 — measured — dated from the channel’s first post |
| First recorded | 10 August 2026 |
| Last confirmed live | 19 September 2026 |
| Measurements held | 5 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 19 September 2026 |
| On Telegram | t.me/SmellOfFuel |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 19 Sept 2026, 17:37 | 53 | -1 |
| 2 Sept 2026, 05:46 | 54 | -2 |
| 25 Aug 2026, 16:17 | 56 | +2 |
| 10 Aug 2026, 08:45 | 54 | no change |
| 9 Aug 2026, 16:45 | 54 | first reading |
12 posts held, back to 14 December 2025 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 12 posts for this entry, the most recent from 1 August 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Measured directly from 1 video with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
🟣نسل سوم پیشرانه V12 لامبورگینی 👈انجین L545 که بر روی مدلهای رووئلتو و فنومنو(نسل جدید سوپرکارهای V12 لامبورگینی) استفاده میشود، نسبت به نسل دوم تغییراتی فراوان اما جزئی داشته؛ یعنی چی ؟ یعنی اساس موتور همچنان یک موتور ۶.۵لیتری تنفس طبیعی با زاویه چینش بانکهای سیلندر ۶۰درجه است و ابعاد سیلندرها نیز بدون تغییر مانده و اساس موتور دست نخورده باقی مانده، اما با اصلاحات جزئی و بروزرسانی های متعدد در بخشهایی مثل سیستم…
📌منظور لامبورگینی از V8 هیبریدی چیست؟ 👈این خودرو از یک موتور چهار لیتری V8 توئینتوربو به همراه یک موتور الکتریکی بهره میبرد که بسته به نسخه، در مجموع ۷۸۹ تا ۸۱۲ اسببخار قدرت تولید میکند. همچنین باتری ۲۵.۹ کیلوواتساعتی آن امکان پیمایش حدود ۵۶ تا ۶۰ کیلومتر را تنها با نیروی برق فراهم میکند. 👈همین موتور ۴.۰ لیتری V8 مختص لامبورگینی نیست، بلکه پیشرانهای مشترک در میان محصولات مختلف گروه فولکس واگن است و در مدلها…
Posted without readable text
▫️پاوریونیت های ۲۰۲۶ فرمولیک + نکات پاوریونیت ۰۶۷/۶ این فایل رو با دوستان علاقه مندتون به اشتراک بگذارید. اگر سوال یا ابهامی داشتید حتما بپرسید ما در خدمتیم▫️ ▫️ #فرمول_یک #اختصاصی ▫️ @ferrariclubiran
👈توسعه این موتور از ژوئن ۲۰۲۳ آغاز شد؛ جایی که تصمیم گرفته شد پیکربندی V10 با زاویه ۹۰ درجه بهترین راهحل برای حذف کامل نیروها و ممانهای مرتبه اول باشد. در مرحله بعد، آرایش Vشکل و ترتیب احتراق بهگونهای انتخاب شدند که بیشترین بهبود را در ویژگیهای پالایش، نرمی و کیفیت کلی خودرو ایجاد کنند. 📌مهمترین نکته اینکه این موتور به فناوری فنر بادی سوپاپها(Air Valve Spring – AVS) بهعنوان مکانیزم بازوبست سوپاپ مجهز خواهد ب…
🔷قلب تپنده هایپرکار مخصوص پیست ردبول بنام RB17 که توسط کازورث ساخته شده🔥 👈همینطور که از شنیدن صداش لذت میبرید، این مژده رو بهتون بدم که بعد از سالها شاهد بازگشت موتور هیجان انگیز V10 به صنعت خودرو هستیم و در پست بعدی به معرفی قلب تپنده این هایپرکار استثنایی میپردازیم😍 🛠️ @SmellOfFuel
#اختصاصی 🔴ماجرای نسبت تراکم متغیر، جنگ جدید در قوانین پاوریونیت ۲۰۲۶ فرمولیک 🔺مقدمه 🔺نسبت تراکم چیست و چه اهمیتی دارد ؟ 🔺چگونه نسبت تراکم متغیر ممکن است ؟ 🛠️ @SmellOfFuel
#اختصاصی 🔍چگونه نسبت تراکم متغیر ممکن است ؟ 👈در منابع معتبر، گفته شده مرسدس و ردبول با استفاده از انبساط حرارتی قطعات موتور، راه دستیابی به یک نسبت تراکم متغیر را یافتهاند، پس ما نیز فرض را بر همین مسئله میگذاریم و احتمالات را با همین فرض بررسی میکنیم. گفته شد که برای افزایش نسبت تراکم، با ضرر حداقل در قابلیت اطمینان، احتمالا سازندگان از حالت سوم(ترکیبی) استفاده میکنند. در ابتدا روش افزایش حجم اولیه و سپس روش کا…
#اختصاصی 🔍نسبت تراکم چیست و چه اهمیتی دارد ؟ 👈در موتور احتراق داخلی پیستونی مورد استفاده در اغلب خودروها و ماشینهای فرمولیک، ما یک حجم اولیه سیلندر و یک حجم ثانویه داریم که به ترتیب با V1 و V2 نشونشون میدیم. حجم اولیه، حجم هوای ورودی به سیلندر پس از مرحله تنفس و قبل از مرحله تراکم است، یعنی جایی که پیستون در پائین ترین نقطه کورس خود یا نقطه مرگ پایین(BDC) قرار دارد. این حجم حاصل جمع حجم جاروب سیلندر(حجمی که پیستون…
#اختصاصی 🔴ماجرای نسبت تراکم متغیر، جنگ جدید در قوانین پاوریونیت ۲۰۲۶ فرمولیک 👈اخیرا اخباری درز کرده که دو تیم مرسدس و ردبول توانستهاند به نحوی نسبت تراکم متغیر در موتور ۲۰۲۶ خود داشته باشند. 📌برخلاف تصور عمومی، موتور احتراقی همچنان عامل اصلی قدرت در ماشینهای نسل جدید فرمولیک خواهد بود، زیرا اگرچه توان پاوریونیت بصورت ۵۰-۵۰ بین موتور احتراقی و MGU-K(سیستم بازیابی انرژی جنبشی) تقسیم شده، اما فقط توان موتور احتراق…
با سلام خدمت دوستان و همراهان عزیز🙌🏻 📌این کانال با هدف تشریح جزئیات و مسائل فنی دنیای خودرو و مسابقات اتوموبیلرانی راهاندازی شده. قرار نیست فعالیت روزانه و شلوغی داشته باشیم و بیشتر کیفیت و گیرایی مد نظرمونه و دوست داریم مطالب جالبی در خصوص سیستمهای مختلف خودرو، و به طور متمرکز سیستم مولد قدرت آن در اختیار علاقهمندان بزاریم. 👈پستهای اینجا طولانی و مفصل هستن و سعی کردیم جزئیات رو برجسته کنیم، پس ارزش وقت و نگاهت…
Channel created
Showing the 12 most recent of 12 posts we hold for @SmellOfFuel. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republished by
Channels on the register that have forwarded this channel's posts into their own feed.
Republishes
Channels on the register whose posts this channel has forwarded.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
Named by 2 registered channels — every channel on the register whose own posts have named this one, by its current username or any other username it currently holds, merged from two separately captured readings of the same fact so a namer caught by only one of them is not missed and a namer both caught is not counted twice. A username this channel has since dropped is not matched — that handle may belong to someone else now, and crediting today’s namer to yesterday’s owner would misattribute it.
Named by
Channels on the register whose posts name this channel's handle.
Names
Channels on the register whose handles appear in this channel's posts.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 19 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Smell of Fuel” (@SmellOfFuel), 53 subscribers as measured 19 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/SmellOfFuel.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.