Channel
@trucking_news_usa
On this record: Growth · Engagement · Posts · Citations · Cite this entry
9subscribers
+3 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1003963371752 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @trucking_news_usa |
| Created | 15 April 2026 — measured — dated from the channel’s first post |
| First recorded | 12 August 2026 |
| Last confirmed live | 18 September 2026 |
| Measurements held | 4 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 18 September 2026 |
| On Telegram | t.me/trucking_news_usa |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 18 Sept 2026, 08:38 | 9 | +1 |
| 15 Aug 2026, 17:22 | 8 | +2 |
| 12 Aug 2026, 22:46 | 6 | no change |
| 7 Aug 2026, 10:50 | 6 | first reading |
15 posts held, back to 15 April 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 15 posts for this entry, the most recent from 8 May 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
⚡ 10 000 новых вакансий для тракеров за месяц! Парни, в апреле на рынке транспорта жара — рост найма водителей бьёт по всем графикам. Работы становится больше, компании снова охотятся за рулями. Это значит не мы за ними бегаем, а они за нами! По цифрам: только за апрель открыли больше 10 000 позиций для драйверов. Начали поднимать ставки, обещают бонусы и плюшки за опыт. Конкуренция среди работодателей идёт на поль…
⚡ DOT закручивает гайки — безопасность и проверки под лупой! Каждый второй дальнобойщик ловил стресс на рейде или при проверке ELD. Вот тебе цифра: DOT усилил контроль за соблюдением правил и жмёт на безопасность на дорогах. Говорят, хотят меньше аварий и больше порядка — мол, чистый рынок, меньше перекупов и “левых” компаний. Для нас это значит: больше проверок, но и больше шансов работать стабильно, без жуликов на…
⚡ Дизель по $7 — Калифорния толкает на электротягу! Если надоела заправка по $7/галлон, держись крепче: Калифорния запускает программу для перехода с дизеля на электрику. Штату выгоднее видеть нас на батареях, а не на солярке — и обещают поддержку owner-operator'ам. Правительство суетится ради чистого воздуха и меньших выбросов, а нам предлагают помощь на апгрейд траков. Что по факту? Электрический трак — это меньш…
💸 UCR хотят поднять на 20% — лишние $100+ уходит из кармана! Если у тебя свой трак или маленькая компания, готовься к неприятному сюрпризу. Предлагают поднять сборы UCR сразу на 20%. Для многих это минус к чистой прибыли: расходы растут, ставки стоят, а брокеры не спешат платить больше. В итоге — каждое повышение давит на твой кошелёк, а маржа и так никакая. Не зевай: проверь, сколько именно вырастет твоя сумма по …
💸 Просрочил регистрацию FMCSA — теряешь $500–2000 в день! FMCSA запускает новую систему регистрации. Если пропустишь изменения или не обновишь профиль вовремя, твой MC/DOT статус могут заморозить. А это: аккаунты на load board сразу блочат, брокеры не дают грузы, выплаты стопорятся. Итог — твой трак стоит, ты теряешь оборот и деньги на расходы (страховка, лизинг, платежи по кредиту) продолжают капать. Не жди блокир…
⚠️ 500+ CDL под вопросом — Техас взялся за “липовую” учёбу Если тебя учили водить пару часов “для галочки” — теперь могут настучать по голове не только школе, но и тебе. Генпрокурор Техаса начал проверку автошкол, которые якобы выдают CDL тем, кто даже не говорит по-английски или не сдавал нормальный экзамен. Уже под прицелом — те, кто шлёпает сертификаты без реальной учёбы и не соблюдает федеральные требования. Ес…
💸 Один “лёгкий заработок” — и минус $150,000 за раз Больше 20 инвесторов попались на удочку Арсена Лушера из Нью-Джерси: он обещал доходы “на грузоперевозках”, а в итоге собрал $8,7 миллиона и скрылся. Средний чек каждого “вложившегося” — по 100-150 тысяч долларов. В итоге — 42 месяца тюрьмы для мошенника, а деньги никто не вернул. Мораль простая: если предлагают быстрый возврат инвестиций, гарантии без бумаг, не п…
🦀 Как не потерять груз (и работу) — действуй, пока не поздно! В Техасе только что задержали двоих за кражу груза снежных крабов на $250,000. Представь: если бы полиция не успела — владелец остался бы без товара, а водитель легко мог бы лишиться и рейса, и доверия на рынке. Что делать прямо сейчас? 1️⃣ Проверь все пломбы и замки перед отправкой — не экономь 10 минут на безопасности. 2️⃣ Звони клиенту или диспетчеру …
Photo, posted without a caption
Пропал водитель !!! Во Флорида на трассе I-95 исчез водитель — Алехандро Хакомино Гонсалес. Последний раз он выходил на связь 17 апреля на зоне отдыха. Сейчас его разыскивает ФБР. Но за такими новостями часто забывают главное: это не просто «пропал трак» или «угнали груз». Это человек. Чья-то семья сейчас не спит ночами, не знает, что с ним, ждёт хотя бы одного звонка. Да, в этой работе всё завязано на деньгах. Один…
⚠️ Пенсильвания жмёт на тормоз: ужесточают контроль за трак-драйверами Попался на нарушении — можешь потерять не только рейс, но и лицензию. А это минус $2000–3000 с каждой недели простоя 💸. В Пенсильвании власти решили жёстко чистить дороги от небезопасных водителей: усиливают проверки, больше рейдов, смотрят на всё — от лога до состояния трака. Если косячил с часами, игноришь инспекции или не следишь за техникой …
⚠️ CDL без адреса — теперь под угрозой во Флориде Потеря рейса — это минус $2000–3000 за неделю. А теперь представь: тебе просто блокируют CDL, если у тебя нет постоянного адреса во Флориде. Именно так сейчас поступает DMV — и ребята уже подали иск на штат. 📋 Водителям с CDL, которые юзают виртуальные адреса или не живут постоянно во Флориде, теперь приостановили выдачу и обновление прав. Для многих это значит: no …
Showing the 12 most recent of 15 posts we hold for @trucking_news_usa. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Named by 1 registered channel — every channel on the register whose own posts have named this one, by its current username or any other username it currently holds, merged from two separately captured readings of the same fact so a namer caught by only one of them is not missed and a namer both caught is not counted twice. A username this channel has since dropped is not matched — that handle may belong to someone else now, and crediting today’s namer to yesterday’s owner would misattribute it.
Named by
Channels on the register whose posts name this channel's handle.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 18 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Trucking News USA” (@trucking_news_usa), 9 subscribers as measured 18 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/trucking_news_usa.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.