Channel
@torsionauto
On this record: Topic · Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Citations · Cite this entry
978subscribers
-5 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001839661413 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @torsionauto |
| Created | Between 1 October 2022 and 30 September 2023 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 8 August 2026 |
| Last confirmed live | 19 September 2026 |
| Measurements held | 6 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 19 September 2026 |
| On Telegram | t.me/torsionauto |
Automotive — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 19 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 100% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 19 Sept 2026, 16:20 | 978 | +5 |
| 10 Sept 2026, 04:19 | 973 | -3 |
| 30 Aug 2026, 22:23 | 976 | -2 |
| 24 Aug 2026, 17:24 | 978 | -5 |
| 8 Aug 2026, 00:35 | 983 | no change |
| 7 Aug 2026, 23:55 | 983 | first reading |
15 posts held, back to 10 June 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 15 posts for this entry, the most recent from 6 August 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Measured directly from 12 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
186 reactions across 15 posts, in 5 distinct kinds. The most used accounts for 40.9% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| 👍 | 76 | 40.9% | |
| 🔥 | 59 | 31.7% | |
| 👌 | 30 | 16.1% | |
| 👏 | 14 | 7.53% | |
| 💯 | 7 | 3.76% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 15 of the 15 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 186 reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 15 most recent posts we hold, published 10 June 2026 to 6 August 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
Ресурсное испытание ступичного подшипника завершено Стенд отработал 984 моточаса при скорости 110 км/ч, что соответствует пробегу свыше 100 000 километров с постоянной нагрузкой - радиальной 6000 Н и осевой 2400 Н. Оцениваем результаты по износостойкости и стабильности работы: планируется разбор стенда, снятие подшипника и детальный анализ его состояния. Однако, несмотря на внушительный пробег, ресурс изделия далек…
👍7🔥2👏1
Смазка в ступичном подшипнике: почему «больше» не значит «лучше» «Кашу маслом не испортишь». Со ступичным подшипником это правило - главный враг. Избыток смазки: ✔️создаёт внутреннее трение и перегревает узел; ✔️выдавливает сальники, открывая путь воде и грязи; ✔️сокращает ресурс в несколько раз. Как правильно? 🔵Смазку закладывают строго по регламенту. На нашей автоматизированной сборочной линии - количество смазк…
👌4👍3🔥2
И снова о шлифовке: почему идеальная поверхность колец и дорожек качения - это 80% ресурса подшипника? В мире машиностроения есть процессы, которые остаются «за кадром», но именно они определяют, будет ли узел работать годами или выйдет из строя через месяц. Шлифовка колец и дорожек качения подшипников - как раз такой процесс⬆️.
👍5🔥5👌1
Перед выходными провели контрольную проверку нашего стенда, на котором проходит ресурсное испытание ступичного подшипника - тишина, спокойствие и стабильные показатели. ✔️Время непрерывной работы: 30 дней с момента запуска теста. ✔️Ориентировочный пробег подшипника: уже более 79 200 км. ✔️Состояние узлов: вибрации в норме, температура не превышает допустимых значений. Подшипники показывают себя отлично- никаких наре…
👍7🔥6👏3
Завод автомобильных подшипников №1: производство под ключ Когда качество решает всё, а репутация бренда не терпит компромиссов, нужен надёжный партнёр. Завод автомобильных подшипников №1 предлагает комплексное решение - контрактное производство ступичных подшипников. Ваша марка - наше безупречное качество Для кого это предложение? ✔️Бренды автокомпонентов: расширьте свой ассортимент без капитальных вложений в собст…
🔥5👍3👌2
Экватор взят! Наши ресурсные испытания подшипника перевалили за середину - 20 дней успешно пройдены! Это не просто цифра - это доказательство того, что наш подшипник уверенно держит «удар» и готов ко второй половине марафона. Никаких сбоев, только стабильная работа под нагрузкой. Движемся дальше. Цель прежняя - подтвердить расчётный ресурс🚀
🔥10👍5👌2👏2
12 дней - полет нормальный🚀 Двенадцать дней наш подшипник работает на пределе возможностей, и - ни единого сбоя. Да, со стороны это может показаться рутиной: цифры, замеры, монотонный гул. Но для нас это - «музыка» стабильности😁. Каждый оборот подтверждает, что мы всё сделали правильно. Никаких сюрпризов, никаких отклонений от нормы. Только чистая, выверенная механика. Движемся к цели оборот за оборотом. И нам при…
👌5🔥5👍3
Следим за ресурсным испытание ступичного подшипника. Продолжаем наш эксперимент и делимся первыми промежуточными результатами. Ступичный подшипник уже 8 суток в режиме непрерывной работы. Мы проверяем температурный режим, оцениваем наличие посторонних звуков и шумов, смотрим, как подшипник справляется с постоянной нагрузкой. Для подшипника ЗАП N1 это, конечно, еще детская дистанция, «едем» дальше⤴️
👍6💯6🔥3👌2
Приглашаем в нашу дружную команду амбициозного специалиста, готового к драйвовым продажам и масштабным проектам! Если вы нацелены на результат и хотите развиваться в стабильной компании, эта вакансия для вас. 🔥Менеджер по активным продажам B2B / Руководитель проекта активных продаж B2B Что вам предстоит делать: ⏩Развитие клиентской базы: привлечение новых клиентов, развитие взаимоотношений с существующими партнерам…
🔥4👌3👍2
Подшипники ЗАП N1 изготавливаются с соблюдением высоких стандартов качества, обеспечивая надежность и долговечность. Мы предлагаем ассортимент ступичных подшипников, подходящий для большинства моделей автомобилей отечественного производства. Почему выбирают нас? ✔️Высокое качество: наша продукция производится с применением современных технологий на автоматизированных производственных линиях. ✔️Доверие лидеров рынка:…
👍4🔥3👌1👏1
Ресурсные испытания ступичного подшипника: более 40 дней круглосуточной работы Ступичный подшипник «ЗАП N1» должен отработать в режиме нон-стоп!! Каждые семь суток мы будем останавливать стенд для тщательной проверки и контроля параметров ⚙️. 📍Главная цель тестирования - доказать надежность продукции ЗАПN1. Мы должны преодолеть рубеж в 100 000 км без единой проблемы при заданных скоростях и нагрузках. Как проход…
👍8👌2👏2
Как ведут себя подшипники ТМ ЗАП в реальной жизни? Что о них думают те, кто уже установил их на свои автомобили? Мы решили не рассказать, а показать. Можно долго говорить о качестве, но мы предпочитаем факты. Поэтому сегодня мы делимся с вами реальными отзывами автовладельцев, которые уже сделали выбор в пользу нашей продукции. Собрали отзывы покупателей на маркетплейсе ⤴️ И да, нам очень важно ваше мнение. Если вы…
👍5👌3🔥2👏1
Showing the 12 most recent of 15 posts we hold for @torsionauto. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republished by
Channels on the register that have forwarded this channel's posts into their own feed.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 19 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“ЗАП N1.СТРОИМ ПРОИЗВОДСТВО” (@torsionauto), 978 subscribers as measured 19 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/torsionauto.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.