11 Aug 2026, 22:48 UTC766 views3 reactionsread 12 August 2026 [한국타이어앤테크놀로지 2Q26 Review: 안정감을 주는 것만으로 프리미엄 요인]
- 2분기 영업이익은 컨센서스 상회. 타이어 부문은 분기 사상 최대 매출과 17%대 영업이익률을 동시에 기록. 다만 환차손(690억원)으로 영업외 부진
- 3분기에 원재료 가격 상승 부담은 6월부터 진행되는 가격 인상을 통해 상쇄 목표. 3분기에 계약 원재료 가격은 하향 안정화 시작.
- 극심한 변동성 장세 환경에서 꾸준한 실적 우상향과 주주환원 강화가 투자 포인트
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/HankookTire
(2026/8/12 공표자료)
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11 Aug 2026, 06:00 UTC≈1,950 views12 reactionsread 12 August 2026 [유니트리 IPO에 몰린 열기: BD는 얼마에 상장할까]
안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다.
전일(8월 10일)에 유니트리 IPO청약에 몰린 일반 청약률은 무려 8000배를 넘어섰습니다.
최종 배정률은 0.0181%로, 한국 반도체를 공포로 몰아넣었던 CXMT 대비로도 배정 난이도가 20배 이상 높습니다.
로봇은 AI에서 가장 늦게 돈을 버는 분야이지만, 관심은 가장 뜨겁다는 것을 알수 있습니다.
유니트리의 Valuation은 2025년 실적 기준으로, PER 219배, PSR 36배입니다.
8월에는 유니트리가, 10월에는 미국의 Agility가 상장합니다.
하반기에는 로봇 분야에서도 미중 경쟁이 가속화되며, 로봇 모멘텀이 소강상태인 현대차그룹에도 다시 관심이 높아질 것으로 예상됩니다.
보스턴 다이내믹스의 Valuation도 …
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6 Aug 2026, 23:20 UTC≈4,640 views9 reactionsread 12 August 2026 제목 현대차
[Web발신]
[Home market의 위기, 사업모델 전환이 빨라진다]
- 중국 전기차로 인한 글로벌 산업재편 진행 중. 유럽에 이어 한국에도 영향. 한국시장에서는 현대차가 가장 큰 타격.
- 현대차는 하반기에 4개 차종의 하이브리드 출시 예정이나, 정부의 세제 개편안과 환경 규제 강화가 하이브리드 차량에 불리.
- 탈출구는 신차 출시가 아닌 Physical AI 플랫폼 회사로 진화하는 것. Home Market에서 위기가 현대차의 사업모델 전환 속도를 가속화할 전망.
*리포트 링크
https://shorturl.at/fgxWj
(2026/8/7일 공표자료)
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4 Aug 2026, 08:43 UTC≈2,030 views13 reactionsread 12 August 2026 [2026년 세제개편안, 완성차에 불리: 하이브리드 수요둔화 예상]
안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다.
정부의 2026년 세제개편안이 발표되었습니다.
모빌리티 섹터에 영향이 있는 사안만 추려보면, 1) 친환경차의 개별소비세 일몰 규정과, 2) 생산 세액 공제가 Value Chain에만 있다는 점,
3) 로봇은 아직 보조금 규모가 발표되지 않았다는 점입니다.
특히 하이브리드 차량에 대한 개별소비세 70만원이 2026년 말에 종료되면서, 현대차/기아의 수입차 방어전략에 부정적 영향이 예상됩니다.
한국 시장도 전기차 전환이 빠르게 진행 중이며, 승용 온실가수 감축 목표도 강력하기 때문에, 현대차/기아의 전기차 전환도 빨라질 수 밖에 없는 상황입니다.
문제는 수익성입니다. 현대차/기아는 하이브리드 차량 판매를 증가시켜, 전기차의 낮은 …
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4 Aug 2026, 07:07 UTC≈4,590 views5 reactionsread 12 August 2026 [토요타 FY1Q27실적, 가이던스 상향: 하이브리드는 토요타를 지켜줄수 있을까]
안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다.
토요타가 컨센서스에 부합한 FY1Q27(3월 결산) 실적 발표를 하였습니다.
판매 정체와 인건비, 감가상각비, R&D 비용 증가에도 엔화 약세, 원가 절감 노력이 긍정적으로 작용했습니다.
엔화 약세를 반영하여, 1) 영업이익 가이던스를 11% 상향하고, 2) 최대 1조엔의 자사주 매입과 2억주의 자사주 소각을 발표했습니다.
토요타와 현대차그룹은 하이브리드로 중국 전기차와의 가격 경쟁을 방어하고 있지만, 미국은 제외한 주요 시장이 모두 전기차 시장으로 전환되고 있어 쉽지 않습니다.
토요타의 가이던스 상향은 대부분 엔화 약세 영향으로 지속 가능하지 않고, 주주 환원 정책도 중국 전기차와의 경쟁 우려를 잠재우지 못하…
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4 Aug 2026, 01:08 UTC≈2,160 views6 reactionsread 12 August 2026 [6월 유럽전기차 판매 : 테슬라의 깜짝 2위 등극]
- 유럽 전기차 침투율은 6월 40.6%로 상승. 상반기 누계 침투율은 37.1%로, 전기차 판매가 유럽 전체 수요를 견인.
- 유럽 시장 내 중국 전기차 M/S는 25.8%로 VW(19.8%)를 6%p 이상 상회. VW의 전기차 M/S는 처음으로 20%를 하회.
- 테슬라 판매가 5.3만 대 및 M/S 9.3%로 2위 등극. FSD 승인 국가가 늘어나면서 판매 견인
*리포트 링크
https://shorturl.at/6dpEG
(2026/8/4일 공표자료)
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4 Aug 2026, 01:07 UTC≈1,500 views4 reactionsread 12 August 2026 제목 7월 글로벌 판매: 디커플링과 중국전기차에
[Web발신]
[7월 글로벌 판매: 디커플링과 중국전기차에 대한 우려]
- 현대차/기아의 7월 글로벌 도매 판매는 각각 -5.1%YoY, +13.4%YoY로 상이. 전반적인 영업일 수 증가에도 현대차는 모델 노후화로 판매 부진
- 현대차/기아의 미국 소매 판매는 +3.7%YoY/+6.7%YoY기록. 기아는 미국에서 텔루라이드와 스포티지 생산 증가로 성장세 지속 전망
- 기아는 판매 증가에도 중국 전기차와의 경쟁 우려로 주가는 부진. 판매 증가가 수익성 증가로 연결된다는 것을 입증할 필요
*리포트 링크
https://shorturl.at/XdOH6
(2026/8/4일 공표자료)
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31 Jul 2026, 08:16 UTC≈1,880 views5 reactionsread 12 August 2026 [한온시스템 2Q26 Review: 수주 부진의 여파]
- 지난 2년간 신규수주 부진으로, 원화 약세에도 매출액 성장이 정체. R&D 자산화율 축소(1Q26: 31%→2Q26: 23%)로 영업이익은 컨센서스 하회.
- 3분기 물량 증가 및 비용 회수로, 2026년 OPM 4% 목표 유지. 수익성은 기대치를 하회했으나, 실적 개선과 Capex축소로 현금흐름 개선은 본격화.
- 주가 회복을 위해서는 하반기에 현대차·기아 및 포드의 대형 신규 수주와 데이터센터·ESS 열관리 사업의 가시적인 성과가 필요.
*리포트 링크
https://tinyurl.com/HanonSystems2Q
(2026/7/31 공표자료)
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31 Jul 2026, 06:06 UTC≈1,900 views5 reactionsread 12 August 2026 [SNT모티브 2Q26 Review: 반도체 장비 부품이 방산 수주 지연을 상쇄]
- 방산 수출 부진을 반도체 장비부품이 만회하면서, 추정치 부합.
- 하이브리드 모터 매출이 분기 최대를 기록. 하반기에는 투싼과 아반테 하이브리드 출시 예정. 중동 전쟁이 마무리되면, 대규모 소총 수주 예상.
- 하반기에는 반도체 장비, 로봇, 방산 모멘텀 부각으로 주가 재평가 예상.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/SNTMotiv2Q26
(2026/7/31 공표자료)
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31 Jul 2026, 00:58 UTC≈2,040 views4 reactionsread 12 August 2026 제목 [삼성증권]
[Web발신]
[HL만도 2Q26Review: 2027년에 확인될 신규수주]
- 2분기에 북미 전기차 선도 업체, 중국 전기차 업체, 인도·유럽 고객사 매출 증가로 역대 최대 매출 달성.
- 반도체·원자재 가격 상승에도 전장 제품 믹스 개선과 고객사 판매 회복으로 영업이익률 4.3% 기록. 컨센서스 부합
- 미국 정부는 로봇 산업에서 중국 Value Chain 배제 정책을 추진 중. 미국에 생산 설비를 갖추고, 액추에이터 제품을 개발 중인 만도에게 긍정적인 환경 조성
*리포트 링크
https://shorturl.at/fWR4j
(2026/7/31일 공표자료)
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30 Jul 2026, 05:25 UTC≈1,650 views4 reactionsread 12 August 2026 [포드 2Q26Reviw, 내연기관차가 이끄는 실적: 온실속의 화초]
안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다.
전일 포드가 2분기 실적을 발표하면서, 주가가 이틀 연속 상승(+6%)했습니다.
일회성 손실을 제외하면, 수익성이 컨센서스를 상회하였고, 전망치 상향 때문입니다.
그러나, 포드는 북미의 내연기관차 이익이 전체 이익을 담당하고 있고, 나머지 지역은 적자이며, 전기차사업은 구조조정을 진행하고 있습니다.
전기차 보조금이 중단된 미국을 제외한, 다른 주요 시장은 전기차 시장으로 전환되고 있습니다.
올해 9월 이후 미국도 전기차 수요의 기저와, 자율주행 고도화로 인해 전기차 수요 증가가 예상됩니다.
GM과 포드의 실적 호조는 지속가능하지 않을 것으로 생각합니다.
■ 실적요약 (컨센서스는 Bloomberg)
- 매출: 483억 달…
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29 Jul 2026, 09:10 UTC≈1,600 views6 reactionsread 12 August 2026 [현대오토에버 2Q26 Review: 실적은 회복, 로봇은 아직]
- 2분기 실적은 매출 1.2조원, 영업이익 905억원으로 회복. Enterprise IT 고성장 지속과 이연 매출 인식(200억원) 영향.
- SI 부분이 실적 성장을 주도하고 있는 가운데, 현대차그룹의 주요 계열사 본사의 EPR 구축은 올해 종료. 이후 해외법인 중심으로 ERP구축 예정.
- 한편 로봇 훈련센터(RMAC) 관련해서는 단기적으로 큰 사업 기회를 기대하기 어려운 상황. 새로운 성장 동력이 필요.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/AutoEver2Q
(2026/7/29 공표자료)
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Showing the 12 most recent of 23 posts we hold for @s_esthermobility. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.