Channel
@flightstories
On this record: Growth · Engagement · Posts · Citations · Cite this entry
417subscribers
+0 since we began measuring on 6 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001129629396 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @flightstories |
| Created | 7 October 2017 — measured — cross-checked against a third-party dataset (ext.tg_channel) |
| First recorded | 6 August 2026 |
| Last confirmed live | 20 August 2026 |
| Measurements held | 4 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 20 August 2026 |
| On Telegram | t.me/flightstories |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 20 Aug 2026, 16:25 | 417 | -1 |
| 13 Aug 2026, 00:18 | 418 | +1 |
| 6 Aug 2026, 19:32 | 417 | no change |
| 6 Aug 2026, 02:29 | 417 | first reading |
20 posts held, back to 23 May 2019 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 pageof Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 20 posts for this entry, the most recent from 3 September 2020. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Профилирование пассажиров встречается повсеместно. Например, члены экипажей воздушных судов, прибывающих в Майами из Колумбии, Перу, Эквадора и Венесуэлы могут неплохо заработать, сдав полиции (нет, даже не наркокурьеров) - пассажиров, которые ничего не ели и не пили за весь полет (4+ часа). Такие паксы с высокой степенью вероятности везут в себе капсулы с наркотиками.
Не могу поверить, что давно не летал и не могу поделиться своими увлекательными наблюдениями на эту тему. Впрочем, на блоге Aviasales классный контент не заканчивается. Вот бы мне так 🙂 Пока нет материала про курьезы путешествий, можете пока почитать мои конспекты интересных статей о бизнесе и управлении людьми. Надеюсь, не прощаюсь надолго.
Сегодня в самолете видел прекрасное: передо мной в самолете сидела семья из четырех человек: папа (45-летний подкачанный персонаж), мама (35-летняя дама, слегка переборщившая с формой губов), и двое прекрасных детей. Мама в какой-то момент взяла детей на следующих за мной ряд, а папа тут же открыл приложение badoo и, пользуясь wifi в самолете, начал переписываться с несколькими участницами (как мне сослепу показалось…
Если вас бесят заправленные одеяла в гостинице, причина появилась 160+ лет назад. В Крымскую войну в английских госпиталях на кроватях лежали пациенты, которые могли пачкать матрасы, и поэтому использовались простыни, заправляемые туго, чтобы не сбориться и избежать контакта матраса с телом пациента, на котором могли быть известные насекомые [потому что в этом случае матрас только сжигать]. Но оказалось, что когда па…
Восхищаюсь нашей авиакомпанией Qantas: ребята сделают 20-часовые перелеты из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк. Да, паксам из эконома будет не супер, но основной упор в инновациях салона делается как раз на них: на мобильности, развлечениях и комфорте. Мне кажется, через несколько лет технологии Qantas станут визитной карточкой всех топовых авиакомпаний, но лидерами все же будем именно мы. https://www.smh.com.au/business/…
Тут прекрасно всё: девушка по имени Michele Köbke уже 5 лет влюблена (в эротическом смысле) в Boeing 737-800. В статье ниже написано про то, как выглядит эта любовь, которая может закончиться браком и совместной жизнью в ангаре, несмотря на наличие бойфренда у дамы (ну не самолета же). Она уже спит с 1.6-метровой моделью самолета, и по ее дому раскиданы запчасти от самолета. Возникает вопрос: а не Boeing ли сознател…
Экоактивисты добираются и до бизнес-класса (и первого тоже, впрочем). Известно, что пассажир бизнес-класса занимает площадь примерно в 4-5 раз больше, чем пакс из эконома, а первого класса (нормального международного, не убогого американского внутреннего) – до 9 раз больше. Экоактивисты про это прознали и перефразировали параграф выше с упором на выбросы самолета: выбросы от бизнес-пакса в 4-5 раз больше, а от первог…
Отныне стюарды и стюардессы Air Canada будут приветствовать пассажиров не как “Леди и джентльмены”, а как “Привет, все!” (Hello everyone) Цель - избежать обвинений в неинклюзивности по отношению к пассажирам, не укладывающих себя в рамки двух полов. На австралийском телевидении это происходит уже лет 10 точно, поэтому ничего удивительного и особо заметного. Но “hello everyone” звучит более фамильярно. Понимает ли эт…
WSJ пишет интересное: из-за того, что в самолетах (раньше - только широкофюзеляжных, сейчас - еще и маленьких и региональных) появляются индивидуальные системы развлечения (IFE, in-flight entertainment), плюс у каждого второго пассажира с собой заботливо припасен iPad с кучей накачанных фильмов или сериалов, возникает проблема маршрутки: держать ли шторку иллюминатора открытой или закрытой? (Это вдогонку к: битвам за…
У нежно любимой мной авиакомпании Qantas есть винный клуб Qantas Wine, в котором я состоял два года (членство в нем давали дополнительно к Platinum One статусу). Во-первых, эти ребята в бизнес- и в первом классе подают просто божественные вина, а, во-вторых, они решили эти же вина продавать по подписке. То есть, пассажир, которому понравилось вино, может через клуб заказать как бутылку, так и ящик. Ну и ребята просто…
Продолжая тему татуировок. Air Tahiti Nui (как нетрудно догадаться, нацпер Таити) - единственная в мире авиакомпания, на ливрее которой красуются традиционные таитянские татуировки: - цветок тиары - символ дружбы - скат - символ дружбы, защиты и элегантности - кит - силу и избыток - альбатрос - свобода и возможность подняться повыше для более полного обзора - тики и глаз тики - символическая защита самолета - океанич…
Выяснилось, что есть авиамаршрут, заработавший за год более 1 миллиарда долларов. Это рейс LHR-JFK (Лондон-Нью-Йорк) от British Airways. Он за 12 месяцев, оканчивающихся в марте 2019 года, заработал …. $1.15 миллиардов долларов (!). Причина - 30% всех проданных билетов - это бизнес- и первый класс. Что забавно, второй в мире по выручке рейс - это Сидней-Мельбурн от Qantas. Он заработал $585m за год. При этом, самоле…
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @flightstories. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Citation-graph rank — 785,677 of 1,603,376entries in the measured graph. A weighted position computed from the forward and mention edges below — republished posts weigh more than named mentions — and recomputed periodically, over the whole graph. Published only as this ordinal position, never as a score: a position is a fact, and a score printed beside one channel’s name would read as a verdict this register does not make. The two counts beneath stay separate for the same reason mentions are never summed with forwards anywhere else on this page — a named-by count costs nothing to manufacture. The top 100 by this measure, or how it is computed.
Named by 1 registered channel — every channel on the register whose own posts have named this one, by its current username or any other username it currently holds, merged from two separately captured readings of the same fact so a namer caught by only one of them is not missed and a namer both caught is not counted twice. A username this channel has since dropped is not matched — that handle may belong to someone else now, and crediting today’s namer to yesterday’s owner would misattribute it.
Named by
Channels on the register whose posts name this channel's handle.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 20 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Подсмотрено в самолете” (@flightstories), 417 subscribers as measured 20 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/flightstories.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.