Channel
@ehatpodano
On this record: Topic · Growth · Engagement · Posts · Citations · Cite this entry
378subscribers
+11 since we began measuring on 6 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1002734141706 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @ehatpodano |
| Created | Between 1 June 2025 and 31 August 2025 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 6 August 2026 |
| Last confirmed live | 27 September 2026 |
| Measurements held | 8 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 27 September 2026 |
| On Telegram | t.me/ehatpodano |
Other / unclassifiable — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 22 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 96% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 27 Sept 2026, 09:54 | 378 | -2 |
| 11 Sept 2026, 14:56 | 380 | -1 |
| 3 Sept 2026, 10:15 | 381 | +6 |
| 26 Aug 2026, 21:28 | 375 | +4 |
| 20 Aug 2026, 21:43 | 371 | +3 |
| 14 Aug 2026, 00:45 | 368 | +1 |
| 6 Aug 2026, 20:48 | 367 | no change |
| 6 Aug 2026, 00:52 | 367 | first reading |
20 posts held, back to 3 August 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 20 posts for this entry, the most recent from 6 August 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифному регулированию НТК, о неофициальных опасениях представителей РЖД по поводу влияния роста погрузки на скорость доставки и количество претензий: Очень часто, вплоть до публичных каких-то выступлений на отдельных конференциях, в СМИ это широко не освещается, от перевозчика слышны тезисы: рост погрузки приведет к замедлению скорости, к увеличению претензий за просрочку т…
Эксперт логистической компании «Оптималог» о возможном перераспределении контейнерных потоков после роста рисков в Черном море: Через Новороссийск проходит более 1 млн TEU в год и возникает вопрос, как дальше везти эти контейнеры. Можно через Петербург, однако количество deep sea маршрутов на этом направлении невелико, а иностранных вообще нет. Поэтому, скорее всего, грузы на турецком направлении будут частично пере…
Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифному регулированию НТК, о влиянии непредсказуемой тарифной политики государства на инвестиции промышленного сектора: Когда мы говорим про тарифы и про индексации, мы ещё и говорим про инвестиции.Кто в здравом уме от грузоотправителей будет делать инвестиции, если он не понимает даже на год вперёд, что будет с тарифом?Х Никто не понимает – насколько, никто не понимает, к…
Николай Кульбака, экономист, о политических рисках транзита через Азербайджан по западной ветке МТК «Север — Юг»: Предсказать будущие политические проблемы взаимодействия с Азербайджаном, увы, невозможно. Это касается не только зерна, но и любого транзита через республику, объём которого в последние годы не уменьшился, а скорее вырос.
Эксперт Леонид Хазанов о факторах конкурентоспособности западной ветки МТК «Север — Юг»: Конкурентоспособность МТК „Север — Юг” будет определяться скоростью работы таможни, наличием свободных судов и хопперов, стоимостью их аренды и загруженностью маршрутов. Конкурентоспособность во времени исключать нельзя.
Александр Кудряшов, старший преподаватель кафедры финансового и инвестиционного менеджмента факультета «Высшая школа управления» Финансового университета при Правительстве РФ, об инфраструктурных ограничениях западной ветки МТК «Север — Юг»: Азербайджанский однопутный неэлектрифицированный подход к Астаре имеет провозную способность около 10 миллионов тонн в год, что при резком наплыве грузов становится сдерживающим…
Ассоциация Перевозчиков, об оценке нейросети по итогам мониторинга отраслевых каналов и чатов об ЭТрН за период с 1 июля по 5 августа: Модель оценила каждую проблему по двум шкалам, как часто её обсуждают и чем она грозит на практике. Громче всего спорят про роуминг между операторами и подписи водителей с МЧД. А самые дорогие проблемы упоминают в полтора-два раза реже. Опаснее всего роли и договоры, то есть применим…
#клиентговорит (промышленное оборудование, расходные материалы) На прошлой неделе нам опять пришлось «поиграть во фрекен Бок». Из шести поданных к погрузке крытых вагонов два оказались в… непотребном состоянии: какие-то пятна, устойчивый запах разложения, мухи чуть не стадами и прочие прелести. Мы уже привыкли, что для погрузки приходится отдельно доплачивать работникам за вынос мусора, каких-то остатков упаковки, п…
Канал «Индекс грузовиков» о динамике рынка автомобильных грузоперевозок по итогам июля 2026 года: По итогам июля 2026 года Индекс грузовиков остановился на отметке 50,1 пункта. Основные тенденции месяца: — Деловая активность в сфере грузоперевозок увеличилась. — Новые заказы на автотранспортные услуги увеличились . — Автотранспортным предприятиям требуется персонал. — Затраты на автотранспортные услуги увеличились. …
Логистическая компания «ILS» о влиянии рисков в Черном море на рынок морских контейнерных перевозок: Если атаки на транспортную инфраструктуру продолжатся, импортерам придется пересматривать не только маршруты доставки, но и более внимательно подходить к выбору перевозчика и судоходной линии. На фоне растущих рисков можно ожидать: • увеличения стоимости морского фрахта • роста страховых премий • появления дополнител…
Логистическая компания «Оптималог» о возможном влиянии решения FESCO на рынок контейнерных перевозок через Черное море: FESCO — один из крупнейших участников российского транспортного рынка. За его действиями следят перевозчики, страховщики, агенты, владельцы грузов и портовые операторы. Когда такой игрок ставит направление на паузу, для остальных это становится сигналом: прежнюю модель работы необходимо пересматрив…
Канал «Про Логистику. Аналитика» о введении скидок РЖД на экспортные перевозки угля: Накануне мы писали, что РЖД, вводя новые льготы, делают правильный выбор между доходами сегодняшнего дня и грузовой базой завтрашнего. Возвращение понижающих коэффициентов на экспорт угля стало важным шагом для отрасли.
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @ehatpodano. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republished by
Channels on the register that have forwarded this channel's posts into their own feed.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
Named by 3 registered channels — every channel on the register whose own posts have named this one, by its current username or any other username it currently holds, merged from two separately captured readings of the same fact so a namer caught by only one of them is not missed and a namer both caught is not counted twice. A username this channel has since dropped is not matched — that handle may belong to someone else now, and crediting today’s namer to yesterday’s owner would misattribute it.
Named by
Channels on the register whose posts name this channel's handle.
Names
Channels on the register whose handles appear in this channel's posts.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 27 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Семафор” (@ehatpodano), 378 subscribers as measured 27 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/ehatpodano.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.