Channel
@city4people_ekb
On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Posts · Citations · Cite this entry
91subscribers
+0 since we began measuring on 6 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001662836048 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @city4people_ekb |
| Description | Формируем запрос на удобные города и высокое качество жизни. Присоединиться к команде или поддержать нас деньгами можно на сайте ekb.city4people.ru |
| Created | 14 October 2021 — measured — cross-checked against a third-party dataset (ext.tg_channel) |
| First recorded | 9 August 2026 |
| Last confirmed live | 13 September 2026 |
| Measurements held | 2 |
| On Telegram | t.me/city4people_ekb |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 9 Aug 2026, 14:02 | 91 | no change |
| 6 Aug 2026, 05:08 | 91 | first reading |
11 posts held, back to 12 February 2022 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 11 posts for this entry, the most recent from 23 February 2022. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Lifetime counters from Telegram’s own channel header, read 9 August 2026 — not the date at the top of this page, which is when the subscriber count was last read. Below Telegram’s rounding threshold, so these counts are exact.
Measured directly from 5 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
🔥 «Истинная цена владения автомобилем в крупном городе должна быть высокой. Да, мы ущемляем автомобилистов. Ничего другого не придумано. И не хрен себя обманывать.» — Михаил Блинкин про создание выделенных полос Профессор Высшей школы экономики, Михаил Блинкин ярко и убедительно ответил на вопрос Алексея Кофмана («Городские проекты») про выделенные полосы, которые в Екатеринбурге вводятся только там, где они не силь…
🚗 «Нельзя ущемлять автомобилистов! Они полностью содержат наши города: платят транспортные налоги, топливые акцизы, страховки, парковочные платежи!» — мы часто сталкиваемся с этим распространённым заблуждением. А как обстоят дела на самом деле? Какую долю расходов на дорожную инфраструктуру автомобилисты покрывают своими платежами? Оказывается, что небольшую: в Москве это лишь 20%, в регионах — около 55%. Это означа…
😎 Наш офис и процесс его ремонта показали на стриме у Даши Бесединой. А Настя Брюханова рассказала про топ-10 региональных отделений «Горпроектов». Мы смонтировали для вас интересные моменты в 3-минутное видео, посмотрите. Кстати, друзья, продолжайте донатить нам разовыми и регулярными пожертвованиями на сайте ekb.city4people.ru — всё пойдёт в дело: 1. Разовые донаты – на обстановку офиса: сейчас нам нужны стулья д…
🚲 Хорошая новость: велодорожки станут непрерывными — мэрия приняла верное решение Вдоль «зебр» будут велопереезды — на них не нужно спешиваться. Для замедления велосипедистов и самокатчиков перед зоной перекрестка устроят тактильные полосы. «Проанализировав различные точки зрения, профильные городские специалисты пришли к выводу, что создание комфортной уличной инфраструктуры упорядочит сам процесс передвижения, по…
Илья Варламов недавно снова высказался о сносе «Уктуса». На этот раз в связи с планами по «модернизации» вокзала в Твери: «Куйвашев, Собянин, Руденя — печально, что губернаторские амбиции по всей стране уничтожают нашу историю. Да, теперь вот и в Твери вокзал уничтожают — по уже проверенной схеме.» #Варламов #уктус #золотой_автовокзал #АэровокзалУктус
❓Как эстакады вредят нашим городам и что с ними нужно делать. Разбираем на примере путепровода по улице Московской. Раньше строительство таких объектов обществом воспринималось как однозначное благо: считалось, что только так можно победить пробки. Никто не думал о последствиях. Результаты проавтомобильной градостроительной политики со временем стали очевидны. Портится облик города, разрывается городская ткань, уху…
Photo, posted without a caption
🏡 Что там с офисом «Горпроектов»? Заканчиваем ремонт, готовимся к открытию! Благодаря вашей поддержке у нас теперь есть классный просторный офис в самом центре города. Мы сделали в нём косметический ремонт – покрасили все стены, смонтировали проектор и магнитно-маркерную доску. Купили большой стол, 4 стула, стойки для одежды и диван. Сейчас обновляем подоконники. ❤️ Спасибо всем, кто поддерживает нас деньгами и пом…
💬 «„Заборы“ бесполезны, нужно снижать скоростной режим в городах, делать больше пешеходных переходов и по-другому проектировать улицы. А чтобы не было пробок — развивать общественный транспорт и делать платные парковки.» — Александр Свалухин дал комментарий радиостанции Вести FM. Это же ролик в HD-качестве можно посмотреть в нашем ВК-паблике по ссылке. #публикации #ДТП #заборы #ноль_смертей
🚧 Наш ответ любителям «заборов» и бетонных блоков Вечером 14 февраля на улице Малышева случилась авария: столкнулись два автомобиля. Один из них вылетел на тротуар и сбил пешеходов. Пострадал 22-летний парень: у него диагностированы перелом лучевой кости и ушиб бедра. Новость об этом выпустил портал E1. В камментах под новостью читатели начали дружно постить фразы вроде «Был бы забор – такого бы не было!», а некотор…
🔝 Екатеринбург за год поднялся с 28 на 15 место в антирейтинге крупнейших городов мира по пробкам – TomTom Казалось бы, это должно дать сигнал городским властям о необходимости пересмотра принципов, но пока всё по-прежнему: выделенные полосы организуются неохотно, платная парковка (по факту) не работает, нет связанной сети велодорожек. Подробно о причинах пробок мы писали в этой колонке. В последнее время катализат…
Showing the 11 most recent of 11 posts we hold for @city4people_ekb. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republished by
Channels on the register that have forwarded this channel's posts into their own feed.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
Names
Channels on the register whose handles appear in this channel's posts.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 9 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Новости Городских проектов в Екатеринбурге” (@city4people_ekb), 91 subscribers as measured 9 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/city4people_ekb.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.