12 Aug 2026, 14:00 UTC17 views5 reactionsread 31 August 2026 Photo
⁉️ Почему россияне снова выбирают Toyota и Mazda?
В июле продажи этих брендов выросли на 35,8% и 448,8% соответственно. Что стоит за таким ростом – цена, доверие к бренду или привычка покупателей?
➡️ В новой статье «Российской газеты» ситуацию комментирует Роман Тихомиров, основатель INVISION и CarFlow.
Он объясняет, почему знакомые модели с высокой ликвидностью снова становятся привлекательными для покупателей и …
❤2👏1🔥1custom 54494571079150238221
7 Aug 2026, 09:02 UTC24 views2 reactions1 Starread 31 August 2026 Photo
Пока одни готовятся к осеннему сезону, рынок продолжает меняться. Продажи новых автомобилей постепенно восстанавливаются, вторичный рынок сохраняет лидерство, LADA укрепляет позиции, а китайские бренды ищут новые пути развития.
🙂 Фло был в потоке новостей и собрал всё самое важное за неделю. Без лишнего шума – только то, что стоит вашего внимания.
🔘 Российский авторынок продолжает восстанавливаться
По итогам первог…
❤1custom 54494571079150238221
5 Aug 2026, 09:31 UTC16 views2 reactionsread 31 August 2026 Photo
Знакомьтесь – Фло
Проводник CarFlow в мире автомобильного маркетинга
Любознательный, быстрый, внимательный к деталям лисёнок и всегда готовый прийти на помощь. С этого дня он станет вашим проводником в мире автомобильного маркетинга и будет регулярно появляться в наших публикациях.
Вместе с Фло мы будем разбирать темы, ошибки, изучать новые инструменты, обсуждать реальные кейсы и делиться полезными наблюдениями. Он…
👏1🔥1
23 Jul 2026, 09:49 UTC24 viewsread 31 August 2026 Photo
💸 Новизна прошла. Началась настоящая конкуренция
Несколько лет назад самого факта, что на рынок вышла новая китайская марка, было достаточно для внимания. Покупатели знакомились с брендами, изучали непривычные названия и сравнивали их с теми автомобилями, которые уже знали.
⚠️ Сейчас этот этап закончился.
Покупатель выбирает не между «Китаем» и остальным рынком. Он сравнивает несколько китайских моделей в одном це…
17 Jul 2026, 15:02 UTC24 views2 reactionsread 31 August 2026 Photo
📉 У большинства компаний нет проблем с подрядчиками. Есть проблемы с управлением.
Digital, радио, наружная реклама, CRM и дизайн часто существуют отдельно друг от друга. Каждый отвечает за свой участок, но никто не управляет рекламой как единой системой.
🔭 При этом у бренда есть всего несколько секунд, чтобы попасть в поле внимания человека. Около 1,7 секунды в интернете, примерно 2 секунды в наружной рекламе, неск…
❤2
14 Jul 2026, 14:06 UTC29 views2 reactionsread 31 August 2026 Photo
💬 Заявка ещё не результат
В автомобильном маркетинге рекламные кампании часто сравнивают по стоимости заявки. Чем ниже CPL, тем успешнее считается реклама.
Но заявка показывает только одно: человек заинтересовался и оставил контакты. До покупки автомобиля в этот момент ещё далеко.
Можно получить сто обращений по хорошей цене, но если большая часть клиентов не доезжает до дилерского центра, цифра в рекламном отчёте…
❤1custom 54494571079150238221
10 Jul 2026, 11:11 UTC51 views1 reactionsread 31 August 2026 Photo
↗️ CRM должна управлять спросом, а не хранить контакты
База клиентов становится активом только тогда, когда она помогает принимать решения.
В одной CRM находятся люди с совершенно разными сценариями: кто-то недавно проходил сервис, кто-то интересовался трейд-ин, кто-то отложил покупку, а кто-то уже начинает задумываться о смене автомобиля.
📈 Когда все получают одно и то же сообщение, CRM перестаёт работать как мар…
❤1
6 Jul 2026, 09:03 UTC43 views3 reactionsread 31 August 2026 Photo
Клиент не делит путь на digital и offline.
Это делаем мы в отчётах.
Он может увидеть наружку, услышать радио, зайти на сайт, сравнить комплектации, написать в чат, получить рассылку, вернуться через ретаргетинг и только потом приехать в салон. Но в отчётах всё часто разложено по разным папкам: digital отдельно, наружка отдельно, радио отдельно, CRM отдельно.
Так появляется ложный спор: какой канал «дал» клиента.
Н…
👍1🤔1custom 54494571079150238221
29 Jun 2026, 12:52 UTC30 views3 reactionsread 31 August 2026 Photo
В «За рулём» вышел материал о переименовании китайских автобрендов: Chery становится Tenet, Jaecoo — Jeland.
Для рынка это не просто смена названия. Новое имя влияет на восприятие модели, работу дилеров, доверие покупателей и то, как бренд объясняет свою ценность.
В статье комментарии Романа Тихомирова, основателя INVISION и CarFlow, о маркетинговой стороне этого процесса.
👉 Читайте материал по ссылке
❤1🔥1custom 54494571079150238221
24 Jun 2026, 15:40 UTC27 views1 reactionsread 31 August 2026 Photo
Скидочная усталость авторынка: почему размер скидки перестал быть главным аргументом.
«Выгода до…», «только до конца месяца», «успейте купить», «спецпредложение» – покупатель видит это каждый день. Когда все говорят одинаково, цена перестаёт быть сильным аргументом сама по себе.
Покупатель стал прагматичнее. По данным РОМИР, только 11% покупателей новых автомобилей сохраняют верность конкретным маркам. Люди выбираю…
🤔1
20 Jun 2026, 13:02 UTC20 views3 reactionsread 31 August 2026 Photo
Ощущения в дилерском маркетинге стоят дорого
«Digital просел»;
«Наружку лучше оставить»;
«Радио работает на узнаваемость»;
«Подрядчик говорит, что всё нормально»;
«CPL вырос, но непонятно почему».
Так появляются решения без системы. Не потому что маркетолог слабый, а потому что данные разорваны: рекламные кабинеты показывают одно, CRM – другое, подрядчики защищают свои участки, продажи смотрят на свои статусы.
Отр…
🤯1custom 54476199141793230731custom 54494571079150238221
Showing the 11 most recent of 11 posts we hold for @carflows. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.