Channel
@bikonomics
On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Citations · Cite this entry
104subscribers
+0 since we began measuring on 6 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001118387435 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @bikonomics |
| Description | Всё дело в цифрах! Больше информации о велодвижении — t.me/letsbikeit |
| Created | 24 July 2017 — measured — cross-checked against a third-party dataset (TGDataset) |
| First recorded | 9 August 2026 |
| Last confirmed live | 12 August 2026 |
| Measurements held | 2 |
| On Telegram | t.me/bikonomics |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 9 Aug 2026, 09:17 | 104 | no change |
| 6 Aug 2026, 01:57 | 104 | first reading |
11 posts held, back to 18 July 2019 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 pageof Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 11 posts for this entry, the most recent from 26 June 2024. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Lifetime counters from Telegram’s own channel header, read 9 August 2026 — not the date at the top of this page, which is when the subscriber count was last read. Below Telegram’s rounding threshold, so these counts are exact.
15 reactions across 3 posts, in 3 distinct kinds. The most used accounts for 46.7% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| ❤ | 7 | 46.7% | |
| 💯 | 6 | 40.0% | |
| ✍ | 2 | 13.3% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 3 of the 11 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 15reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 11 most recent posts we hold, published 18 July 2019 to 26 June 2024, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
Исследование: в 2023 году пробки на улицах Нью-Йорка обошлись городскому бюджету в 9,1 млрд долларов Среднее время, которое автомобилисты Нью-Йорка потеряли в заторах, составило 101 час — это самый высокий показатель среди почти 1000 городов мира, согласно новому отчёту компании INRIX Inc. Из этого же отчёта следует, что в 2023 году пробки обошлись США более чем в 70,4 млрд долларов. Это на 15% больше, чем годом ра…
💯6✍2
Более 2000 км велодорог за 10 лет В 2014 году пять провинций фламандского региона Бельгии договорились объединить усилия и вместе работать над созданием качественных велодорог. За 10 лет была создана сеть из 130 веломаршрутов протяжённостью более 2500 км, единый фирменный стиль и веб-сайт с планировщиком маршрутов. Помимо велодорог, созданы веломосты и тоннели, помогающие сделать поездки более прямыми и удобными. В…
❤5
Города и муниципалитеты фламандского региона Бельгии, где расположен Гент, ежегодно инвестируют в велосипедную инфраструктуру от 15 до 20 евро на каждого жителя. Это в 3 раза больше, чем в 2017 году. Благодаря развитию инфраструктуры, за 7 лет риск смерти в ДТП снизился для велосипедистов на 40%. При этом, количество поездок и их дальность выросли. Каждый пятый велосипедист проезжает в день более 30 км. В бюджете М…
❤2
«В 2022 году в Москве на классических и электровелосипедах, а также электросамокатах было доставлено заказов на 260 млрд рублей — это около 4% от общей выручки ретейла и общепита в городе, а к 2025 году эти показатели могут достигнуть 499 млрд рублей и 5,6% соответственно. Новая ниша ультрабыстрой доставки генерирует дополнительные заказы, однако дальнейший рост сегмента будет во многом зависеть от развития городской…
Велосипедные прокаты в США позволяют экономить порядка 36 миллионов на здравоохранении ежегодно Результаты нового исследования сотрудников Государственного Университета Колорадо, показывают, что долгосрочная польза для здоровья от использования велопрокатов значительно перевешивает краткосрочные риски даже в городах с сильной автомобильной зависимостью. Авторы провели количественную оценку влияния байкшерингов на з…
В Италии изучили возможные экономические последствия разных сценариев развития мобильности после карантина. Так как во всём мире наблюдается существенный спад доверия к общественному транспорту (страх заразиться), были рассмотрены два сценария. В первом города никак не меняют транспортную систему, что приводит к увеличению количества поездок на личных автомобилях за счёт тех, кто прежде передвигался на общественном …
В период с 1993 по 2017 год население 100 крупнейших агломераций США выросло на 32%, в это же время количество дорог увеличилось на 42%. Расширение строительство новых дорог не смогли решить проблему заторов — пробки выросли на 144%. Transportation for America опубликовали доклад, в котором проанализированы данные по дорожному строительству в США почти за 25 лет. Выводы неутешительны: строительство новых дорог не ве…
После замены уличной автомобильной парковки на велосипедную дорожку на Блур-стрит, крупной жилой и коммерческой артерии в Торонто, у локального бизнеса увеличилось количество клиентов. Кроме того, они стали приносить больше денег.
PwC опубликовали исследование уровня и динамики градостроительного развития крупнейших мегаполисов мира «Пространство города для человека». Из него следует, что более 50% москвичей хотят добираться на работу пешком или на велосипеде (4%), ещё 21% — на общественном транспорте. На автомобиле сейчас передвигается около 30% респондентов. Интересно, что количество желающих и в будущем ездить на работу на автомобиле значи…
Департамент транспорта Лондона опубликовал PDF-документ с большим количеством статистики о влиянии велосипедной и пешеходной инфраструктуры на экономику города. Из него следует, что каждый £1, вложенный в инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов приносит городской экономике около £13, в то время как инфраструктура для автомобилей приносит городу лишь £4. Велосипедная инфраструктура также повышает пропускную спос…
Нидерланды ежегодно инвестируют в велосипедную инфраструктуру около 510 млн евро (30 евро на душу населения). Благодаря созданным условиям, жители страны в среднем проезжают на велосипеде 910 км в год. Выгоды для экономики в одном только здравоохранении — около 19 млрд евро.
Showing the 11 most recent of 11 posts we hold for @bikonomics. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republishes
Channels on the register whose posts this channel has forwarded.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
Names
Channels on the register whose handles appear in this channel's posts.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 9 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“ВелоЭкономика” (@bikonomics), 104 subscribers as measured 9 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/bikonomics.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.