Channel
@bikecityconsulting
On this record: Topic · Growth · Engagement · Reactions · Posts · Citations · Cite this entry
462subscribers
-5 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001758775146 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @bikecityconsulting |
| Created | Between 1 December 2021 and 30 April 2023 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 7 August 2026 |
| Last confirmed live | 17 September 2026 |
| Measurements held | 5 |
| Confirmed unchanged | 2 times, most recently 17 September 2026 |
| On Telegram | t.me/bikecityconsulting |
Other / unclassifiable — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 21 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 50% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 9 Sept 2026, 11:56 | 462 | -1 |
| 1 Sept 2026, 05:16 | 463 | -3 |
| 25 Aug 2026, 22:12 | 466 | -1 |
| 7 Aug 2026, 08:40 | 467 | no change |
| 7 Aug 2026, 06:02 | 467 | first reading |
16 posts held, back to 19 February 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 16 posts for this entry, the most recent from 29 July 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
284 reactions across 14 posts, in 15 distinct kinds. The most used accounts for 51.4% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| ❤ | 146 | 51.4% | |
| 👍 | 62 | 21.8% | |
| 🔥 | 37 | 13.0% | |
| 😢 | 7 | 2.46% | |
| 😍 | 6 | 2.11% | |
| 🎉 | 5 | 1.76% | |
| 🤣 | 4 | 1.41% | |
| 👌 | 3 | 1.06% | |
| 🤓 | 3 | 1.06% | |
| 🤡 | 3 | 1.06% | |
| 👏 | 2 | 0.704% | |
| 🗿 | 2 | 0.704% | |
| 🥱 | 2 | 0.704% | |
| custom 5388569280704951127 | 1 | 0.352% | |
| 🤔 | 1 | 0.352% |
Custom emoji. One row above is a Telegram custom emoji, which the public preview renders as an element carrying only a numeric id — no character, and no image we can reach. The id is printed as-is rather than substituted with a look-alike glyph, because a stand-in would be our invention showing where a measurement should be. The count beside it is Telegram’s.
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 14 of the 16 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 284 reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 16 most recent posts we hold, published 19 February 2026 to 29 July 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
🎉 Сьогодні депутати Харківської міської ради на позачерговій сесії затвердили Концепцію розвитку велосипедного руху та облаштування велосипедної інфраструктури. Концепція передбачає заходи з створення велоінфраструктури, що враховує чинні будівельні норми, стандарти безпеки дорожнього руху та інтеграцію велосипедного транспорту з загальною міською транспортною системою. Концепція складпєтьсч з пояснювальної записк…
❤12🗿2
11 червня Комітет Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури рекомендував Верховній Раді ухвалити законопроєкт № 3023 – він вперше врегульовує використання персонального легкого електротранспорту в Україні. Йдеться про електросамокати, моноколеса та інші легкі електричні транспортні засоби, кількість яких останніми роками стрімко зростає в українських містах. Законопроєкт був розроблений народними …
👍19❤7🔥3🤡1
У Черкасах 🇺🇦 пропонують розробити та затвердити програму розвитку велосипедної інфраструктури У Черкасах місцевий житель Артем Яценко просить створити загальноміську програму розвитку велосипедної інфраструктури. Про це йдеться в зареєстрованій петиції на сайті Черкаської міської ради. Наразі зібрано 18 голосів підтримки з 500 необхідних. Артем Яценко зазначив, що зараз веломережау місті є фрагментарною: поодинок…
❤16
Channel photo updated
Сьогодні на міському порталі даних КМДА опубліковано відкритий набір даних про велосипедну мережу Києва. Портал даних Києва — це цифровий сервіс відкритих даних міста, на якому розміщено офіційні машиночитані дані та аналітика, яку можуть завантажити та використовувати для роботи фахівці, розробники, дослідники. Відсьогодні, на порталі розміщено дані сервісу Веломапи, який нещодавно було презентовано у міському зас…
👍9🔥3❤1🤡1😍1
Нещодавно Головний інформаційно-обчислювальний центр КМДА презентував новий цифровий міський сервіс - Веломапа у застосунку Київ Цифровий. Це безумовно важлива частина розвитку велоінфраструктури міста - її фіксація, візуальне представлення та одночасно інформаційний портал для користувачів велотранспорту. В більшості «велосипедних міст» (що завзято розвивають веломережу та стимулюють велосипедний рух), є схожий сер…
❤8👍2🥱2🔥1🤓1
У профільному підкомітеті Верховної Ради підготували жорсткі зміни до законопроєкту №3023 (про регулювання дорожнього руху користувачів персонального легкого електротранспорту, велосипедистів та пішоходів) Народна депутатка Оксана Савчук повідомила, що тепер власники такого транспорту зможуть їздити виключно велодоріжками або краєм проїзної частини дороги. «На підкомітеті ми проголосували за те, що ця категорія мож…
👍14❤4🤣2🔥1🤔1
Сьогодні Одеська міська рада проголосувала за Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури міста. Документ передбачає покрокові заходи з розвитку веломережі та супутньої велоінфраструктури в місті, строком на 20 років. у 2045 році Концепція передбачає: 🟡 загальна веломережа довжиною 950,6км; 🔵 22 міських веломаршрути довжиною 195,4км; 🔴 21 міжміські веломаршрути довжиною 283,5 км 🟢 11 рекреаційних веломаршрути дов…
❤17🎉5👏2👌1custom 53885692807049511271
16 квітня о 16:30 відбудеться публічна презентація пакету пропозицій змін до Правил дорожнього руху в частині, що стосується користувачів велотранспорту і легкого персонального електричного транспорту (ЛПЕТ) Пакет пропозицій є результатом національного партисипативного процесу напрацювання актуальних змін до Правил дорожнього руху України за участю громадськості та експертного кола з різних регіонів України. Метою ц…
❤13
Channel photo updated
У Києві проаналізували ДТП за 2025 рік за участю пішоходів, велосипедистів та керманичів ЛПЕТ. Мапа показує місця ДТП з постраждалими (червоний колір) та загиблими (чорний колір) на вулицях Києва без урахування легко травмованих. На мапі можна подивитися окремо шари з ДТП за участю пішоходів, велосипедистів, користувачів легкого персонального транспорту мотоциклістів, пасажирів громадського транспорту, водіїв та пас…
👍15😢7❤1
Запрошуємо на відкриту лекцію з велосипедної мобільності «Cycling mobility: the experience of Hungary & Romania» 👤 Спікер: Antal GERTHEIS — керуючий директор компанії MOBILISSIMUS Ltd. (Угорщина), провідний експерт із транспортного планування та економіки мобільності. Коли: 1 квітня 2026 року, середа, 11:30-12:50 Де: Он-лайн (лінк на zoom буде надіслано всім зареєстрованим напередодні) Як долучитись: за попереднь…
❤5👌2🔥1
Showing the 12 most recent of 16 posts we hold for @bikecityconsulting. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republished by
Channels on the register that have forwarded this channel's posts into their own feed.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 9 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Велосипедні міста | Bike City” (@bikecityconsulting), 462 subscribers as measured 9 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/bikecityconsulting.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.