Channel
@arming_ru
On this record: Topic · Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Cite this entry
667subscribers
-35 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001748064828 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @arming_ru |
| Created | Between 1 December 2021 and 30 April 2023 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 8 August 2026 |
| Last confirmed live | 10 November 2026 |
| Measurements held | 13 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 10 November 2026 |
| On Telegram | t.me/arming_ru |
Automotive — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 20 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 58% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and the other topics.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 10 Nov 2026, 08:05 | 667 | -1 |
| 2 Nov 2026, 15:55 | 668 | -2 |
| 27 Oct 2026, 11:56 | 670 | -1 |
| 20 Oct 2026, 09:06 | 671 | -8 |
| 13 Oct 2026, 00:31 | 679 | -4 |
| 3 Oct 2026, 16:18 | 683 | -5 |
| 18 Sept 2026, 04:57 | 688 | -5 |
| 10 Sept 2026, 02:16 | 693 | -2 |
| 31 Aug 2026, 05:55 | 695 | -1 |
| 24 Aug 2026, 18:39 | 696 | -5 |
| 16 Aug 2026, 15:48 | 701 | -1 |
| 8 Aug 2026, 02:18 | 702 | no change |
| 7 Aug 2026, 12:17 | 702 | first reading |
13 posts held, back to 16 July 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 13 posts for this entry, the most recent from 7 August 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Measured directly from 2 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
8 reactions across 3 posts, in 2 distinct kinds. The most used accounts for 50.0% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| ❤ | 4 | 50.0% | |
| 👍 | 4 | 50.0% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 3 of the 13 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 8 reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 13 most recent posts we hold, published 16 July 2026 to 7 August 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
В 1970-х годах, когда Ту-114 начал выходить из пассажирской эксплуатации, некоторым машинам нашли новое применение — их переоборудовали в самолёты дальнего радиолокационного обнаружения Ту-126, которые ещё более десяти лет оставались на боевом дежурстве. Кстати, Ту-114 за свою мощь и сложность конструкции получил прозвище «Шайтан-Арба».
Ту-114 - советский турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт 1-го класса. Спроектирован в 1955 году в ОКБ Туполева. Этому самолету принадлежат 32 мировых рекорда! Лайнер имел две палубы, соединённые лестницей. На нижней палубе располагались багажные отсеки, комната отдыха экипажа и кухня. На верхней палубе размещался пассажирский салон. Для пассажиров были предусмотрены три салона и четыре купе. Четыре д…
Возвращаясь к истории отечественной авиации, расскажем вам о двухпалубном гиганте, созданного на базе стратегического бомбардировщика Ту-95☝️ Кроме этого он стал самым большим, самым скоростным, а также единственным в мире турбовинтовым пассажирским самолётом со стреловидным крылом и с самыми мощными двигателями.👇
«Катран» — российский двухместный самолёт-амфибия, разработанный и производимый в Самаре (КБ «АэроСамара»). Первый полёт состоялся в 2005 году. может садиться и на воду, и на сушу (грунт, снег). Подкосный высокоплан: крыло расположено сверху фюзеляжа и поддерживается подкосами. По центру крыла установлен тянущий винт. В базовой комплектации — поплавковое шасси: именно на него самолёт «приземляется» на воду. Для други…
Че-22 «Корвет» — лёгкий самолёт-амфибия, разработанный конструктором Черновым, производится фирмой «Гидросамолёт». Первый полёт совершил в 1986 году. Массовое производство началось в 1993 году. В декабре 2001 года самолёт получил сертификацию в России. Это подкосный высокоплан, его фюзеляж выполнен из стеклопластика, что обеспечивает прочность и коррозионную стойкость, в том числе в морской воде. Три варианта двигате…
🤔Еще в 2008 году мне, на просторах интернета, попался самолет-амфибия, относящийся к классу сверхлегкой авиации, Icon A5. На мой взгляд это уникальная машина в своем роде, посудите сами: разработанный американской компанией ICON Aircraft. Просто мечта любителей рыбалки, подводной охоты и прочих водных и не только увлечений! Высокоплан типа летающая лодка с фюзеляжем из углеродного волокна и убирающимся шасси. Кабина …
👉Немного об эволюции бомб с УМПК: Бомбы с первыми УМПК преодолевали расстояние в 40-50 километров при сбросе с высоты в 10-12 километров, позже дальность выросла до 80 километров. В октябре 2025 года планирующая бомба нового типа пролетела расстояние в 193 километра! Программа создания планирующих бомб значительно расширилась: в дополнение к исходным 500-килограммовым бомбам ФАБ-500 УМПК были установлены более тяжелы…
Буквально вчера были опубликованы новые кадры, на которых запечатлен истребитель-бомбардировщик Су-34 с четырьмя модифицированными бомбами ФАБ-500Т, оснащенными модернизированным унифицированным модулем планирования и коррекции (УМПК) и дополнительными комплектами для увеличения дальности полета. Все это свидетельствует о продолжающемуся развитию подхода ВКС РФ к ударам за пределами прямой видимости. Бомбы получили у…
👍4
👉Теперь о современном проекте, который так и не был запущен в серию: Бе-210 — пассажирский самолёт-амфибия, который разработали в ТАНТК имени Г. М. Бериева. Это специализированная пассажирская модификация многоцелевого Бе-200. Его задумали для местных авиалиний, особенно там, где слабо развита наземная инфраструктура — например, в удалённых районах с большим количеством рек или озёр. Пассажировместимость: до 72 челов…
👉Несколько примеров из отечественных проектов: Бе-8. Одномоторная летающая лодка-амфибия, первый полёт совершил в 1947 году. Предназначалась для перевозки шести пассажиров либо двух-трёх больных в санитарном варианте. В серийное производство Бе-8 запущен не был. Л-65. Четырёхместный гидросамолёт (амфибия), разработанный самарской самолётостроительной компанией «Чайка». Первый полёт состоялся 29 октября 2019 года. Пре…
☝️Поговорим о пассажирской гидроавиации! Сегодня массовой пассажирской гидроавиации (регулярные рейсы на гидросамолётах в расписании целых стран) почти нет, эпоха расцвета была в 1930–40-х годах и давно прошла. Хотя, например, на Мальдивах гидроавиация является ключевым звеном в перевозках пассажиров. Но мы остановимся на отечественных проектах. У нас есть потенциал (Ладожское и Онежское озёра, сибирские реки, Байкал…
☝️Почему вокруг него бывает шум? Когда такой борт появляется в зоне напряжённости (как, например, Российский самолет Ту-214ПУ прилетел в Иран 13 июля, а после 12-часовой остановки в Тегеране он продолжил путь в Пекин, и все это на фоне обострения ситуации), это сразу привлекает внимание аналитиков. Они видят в этом сигнал: руководство страны использует воздушный командный пункт для закрытых консультаций, координации …
❤2
Showing the 12 most recent of 13 posts we hold for @arming_ru. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 10 November 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Одно небо на всех” (@arming_ru), 667 subscribers as measured 10 November 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/arming_ru.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.