Channel
@ana_ac_official
On this record: Growth · Engagement · Reactions · Posts · Citations · Cite this entry
206subscribers
+92 since we began measuring on 6 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1002207179005 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @ana_ac_official |
| Created | 9 June 2024 — measured — dated from the channel’s first post |
| First recorded | 9 August 2026 |
| Last confirmed live | 12 September 2026 |
| Measurements held | 6 |
| Confirmed unchanged | 3 times, most recently 12 September 2026 |
| On Telegram | t.me/ana_ac_official |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 27 Aug 2026, 16:34 | 206 | +1 |
| 21 Aug 2026, 07:04 | 205 | -7 |
| 13 Aug 2026, 11:38 | 212 | +92 |
| 9 Aug 2026, 04:16 | 120 | no change |
| 7 Aug 2026, 11:55 | 120 | +6 |
| 6 Aug 2026, 18:05 | 114 | first reading |
17 posts held, back to 9 June 2024 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 17 posts for this entry, the most recent from 8 August 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
1 reaction across 1 post, in 1 kind.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| ❤ | 1 | 100.0% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 2 of the 17 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 1 reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 17 most recent posts we hold, published 9 June 2024 to 8 August 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
📘✈️ مهمترین سرمایهگذاری راهبردی صنعت هوانوردی در دهه آینده چیست؟ در نگاه اول، پاسخ ممکن است خرید هواپیماهای جدید یا توسعه فرودگاهها باشد؛ اما گزارشهای بینالمللی تصویر کاملتری ارائه میدهند. چهار حوزهای که بیشترین تأثیر را بر آینده صنعت خواهند داشت: ✈️ سرمایه انسانی مدیران، خلبانان، مهندسان و متخصصان آیندهنگر، مهمترین دارایی صنعت هستند. 🤖 داده و هوش مصنوعی تصمیمگیری مبتنی بر داده به یک مزیت رقابتی تبدیل …
📘✈️ آینده صنعت هوانوردی را چه عواملی شکل میدهند؟ وقتی از استراتژی در صنعت هوانوردی صحبت میکنیم، منظور تنها برنامهریزی برای امروز نیست؛ بلکه آمادگی برای آیندهای است که با سرعت در حال تغییر است. بر اساس گزارشهای راهبردی IATA و ICAO، مدیران صنعت هوانوردی در سالهای آینده با پنج روند کلیدی روبهرو خواهند بود: 📈 رشد تقاضای سفرهای هوایی بازار جهانی حملونقل هوایی همچنان در حال توسعه است و بسیاری از مناطق جهان رشد ق…
⚖️🧳 اگر چمدان شما در یک پرواز بینالمللی مفقود شود، چه باید کرد؟ فرض کنید پس از رسیدن به مقصد، چمدان شما روی نوار تحویل بار ظاهر نمیشود. اولین اقدام چیست؟ ✅ موضوع را بلافاصله به بخش خدمات بار (Baggage Service) شرکت هواپیمایی یا فرودگاه اعلام کنید. ✅ فرم Property Irregularity Report (PIR) را تکمیل و شماره پیگیری را دریافت کنید. ✅ مدارک سفر، برچسب بار (Baggage Tag) و رسیدهای مرتبط را نگه دارید. اگر بار پیدا نشود…
⚖️🧳 اگر چمدان شما در یک پرواز بینالمللی مفقود شود، چه باید کرد؟ فرض کنید پس از رسیدن به مقصد، چمدان شما روی نوار تحویل بار ظاهر نمیشود. اولین اقدام چیست؟ ✅ موضوع را بلافاصله به بخش خدمات بار (Baggage Service) شرکت هواپیمایی یا فرودگاه اعلام کنید. ✅ فرم Property Irregularity Report (PIR) را تکمیل و شماره پیگیری را دریافت کنید. ✅ مدارک سفر، برچسب بار (Baggage Tag) و رسیدهای مرتبط را نگه دارید. اگر بار پیدا نشود…
⚖️🧳 اگر چمدان شما در یک پرواز بینالمللی مفقود شود، چه باید کرد؟ فرض کنید پس از رسیدن به مقصد، چمدان شما روی نوار تحویل بار ظاهر نمیشود. اولین اقدام چیست؟ ✅ موضوع را بلافاصله به بخش خدمات بار (Baggage Service) شرکت هواپیمایی یا فرودگاه اعلام کنید. ✅ فرم Property Irregularity Report (PIR) را تکمیل و شماره پیگیری را دریافت کنید. ✅ مدارک سفر، برچسب بار (Baggage Tag) و رسیدهای مرتبط را نگه دارید. اگر بار پیدا نشود…
❤1
⚖️✈️ چرا کنوانسیون مونترال ۱۹۹۹ برای مدیران صنعت هوانوردی اهمیت دارد؟ هر روز میلیونها مسافر و هزاران تن بار در شبکه حملونقل هوایی جهان جابهجا میشوند. اما اگر پروازی با تأخیر مواجه شود، بار مسافر آسیب ببیند یا حادثهای رخ دهد، مسئولیت شرکت هواپیمایی بر چه اساسی تعیین میشود؟ پاسخ این سؤال در بسیاری از پروازهای بینالمللی، کنوانسیون مونترال ۱۹۹۹ (Montreal Convention 1999) است. این کنوانسیون با هدف یکسانسازی مقر…
✈️ مطالعه موردی: چرا مدیریت ایمنی باید پیشگیرانه باشد؟ بررسی سوانح هوایی در دهههای اخیر نشان میدهد که پیش از وقوع هر حادثه، معمولاً نشانههایی از وجود خطر (Hazard) در سیستم وجود داشته است. در چارچوب Safety Management System (SMS)، سازمانهای موفق پیش از وقوع حادثه بر چهار اقدام تمرکز میکنند: ✅ شناسایی خطرها (Hazard Identification) ✅ ارزیابی ریسک (Risk Assessment) ✅ اجرای اقدامات کنترلی (Risk Mitigation) ✅ پا…
✈️ آیا یک اشتباه انسانی بهتنهایی باعث سانحه هوایی میشود؟ وقتی یک سانحه هوایی رخ میدهد، معمولاً اولین سؤال این است: "چه کسی اشتباه کرد؟" اما در مدیریت ایمنی نوین، سؤال مهمتر این است: "چه عواملی باعث شدند این اشتباه به یک سانحه تبدیل شود؟" بر اساس رویکرد Safety Management System (SMS) و استانداردهای ICAO، بیشتر سوانح هوایی نتیجه زنجیرهای از خطاها، ضعفها و شرایط سازمانی هستند، نه یک اشتباه منفرد. عوامل مؤثر …
✈️ مطالعه موردی: چگونه Delta Air Lines از داده برای تصمیمگیری استفاده میکند؟ یکی از دلایل موفقیت Delta Air Lines، استفاده گسترده از تحلیل داده در بخشهای مختلف عملیات است. نمونههایی از این رویکرد: 📈 تحلیل دادههای پروازی برای کاهش تأخیرها 🛠️ استفاده از دادههای فنی برای نگهداری پیشگویانه ناوگان 👥 تحلیل رفتار مسافران برای بهبود خدمات و افزایش رضایت مشتری 📊 استفاده از داشبوردهای مدیریتی برای تصمیمگیری سریع در…
چرا داده، مهمترین سرمایه مدیران هوانوردی است؟ Better Data • Better Decisions • Better Performance ✈️ چرا تصمیمگیری مبتنی بر داده، مزیت رقابتی صنعت هوانوردی است؟ در صنعت هوانوردی، تصمیمهای مهم نباید بر پایه حدس و تجربه شخصی گرفته شوند. از برنامهریزی پروازها و تخصیص ناوگان گرفته تا مدیریت درآمد و رضایت مسافران، داده به یکی از ارزشمندترین داراییهای سازمانهای هوانوردی تبدیل شده است. امروزه ایرلاینها و فرودگاهه…
🎯 ANA Insight فناوری بهتنهایی مزیت رقابتی ایجاد نمیکند؛ مزیت واقعی زمانی شکل میگیرد که مدیران بتوانند از داده و هوش مصنوعی برای تصمیمگیری هوشمند، سریع و ایمن استفاده کنند. به همین دلیل، ICAO و EASA تأکید میکنند که استفاده از AI باید بر چهار اصل استوار باشد: ✅ انسان در مرکز تصمیمگیری (Human-Centric AI) ✅ قابلیت توضیحپذیری (Explainability) ✅ اعتبارسنجی و اطمینان از ایمنی (Safety Assurance) ✅ پایش و بهبود م…
✈️ چرا هوش مصنوعی برای مدیران صنعت هوانوردی اهمیت دارد؟ کاربردهای AI تنها به اتوماسیون محدود نمیشود؛ بلکه کیفیت تصمیمگیری مدیران را نیز بهبود میبخشد. چهار کاربرد کلیدی ✈️ نگهداری پیشگویانه (Predictive Maintenance) تحلیل دادههای حسگرها، خرابی تجهیزات را پیش از وقوع پیشبینی کرده و هزینههای تعمیرات و توقف ناوگان را کاهش میدهد. 📊 پیشبینی تأخیر پروازها AI با تحلیل شرایط آبوهوا، ترافیک هوایی و وضعیت عملیاتی، ا…
Showing the 12 most recent of 17 posts we hold for @ana_ac_official. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Named by 1 registered channel — every channel on the register whose own posts have named this one, by its current username or any other username it currently holds, merged from two separately captured readings of the same fact so a namer caught by only one of them is not missed and a namer both caught is not counted twice. A username this channel has since dropped is not matched — that handle may belong to someone else now, and crediting today’s namer to yesterday’s owner would misattribute it.
Named by
Channels on the register whose posts name this channel's handle.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 27 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“ANA AVIATION ACADEMY” (@ana_ac_official), 206 subscribers as measured 27 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/ana_ac_official.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.