Telegram RegisterThe public register of Telegram

Channel

Пилот против аэрофобии

@airfobia

On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Citations · Cite this entry

460subscribers

+0 since we began measuring on 7 August 2026

Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.

Register entry

Telegram ID-1001272284796
TypeChannel
Username@airfobia
DescriptionЯ — командир самолета в одной из крупнейших авиакомпаний России. А ещё я помогаю людям, которые боятся летать, совершать перелеты с удовольствием, а не со страхом. На данном канале я объясняю, почему летать не страшно и помогаю бороться с аэрофобией.
CreatedBetween 1 March 2018 and 30 June 2021— estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated.
First recorded8 August 2026
Last confirmed live8 August 2026
Measurements held2
On Telegramt.me/airfobia

Growth

4607 Aug 2026, 14:51 — 460 subscribers8 Aug 2026, 04:49 — 460 subscribers7 Aug 2026, 14:518 Aug 2026, 04:49
2 measurements taken within a single day. Dots are measurements; the straight line between them is drawn to join them, not to claim we know the path taken in between — snapshots are recorded only when a count changes, so gaps mean “no change observed”, never “interpolated”. The vertical axis spans 459–461 and does not start at zero.
Measurement log — every subscribers count we have recorded
Measured (UTC)SubscribersChange
8 Aug 2026, 04:49460no change
7 Aug 2026, 14:51460first reading

Engagement

18 posts held, back to 21 November 2024the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 pageof Telegram’s post history, 20 posts per page.

ERR · 30 days
35.0%
avg views ÷ 460 subscribers
Avg views / post
161
1 post measured
Reaction rate
6.21%
reactions ÷ views · ER floor
Posts in window
1
of 18 held

ERR is average views per post over the last 30 days divided by subscribers, the definition TGStat uses, so this figure is comparable with the one you will see elsewhere. It falls structurally as a channel grows: a high ERR on a small channel and a low one on a large channel describe reach mathematics, not quality. We publish the figure and the sample it came from and pass no verdict on it.

ER is defined industry-wide as (forwards + reactions + comments) ÷ views— note the denominator is views, not subscribers. Telegram’s public web preview carries views and reactions but not forward or comment counts, so the reaction rate above is the reactions term only and is therefore a floor: the true ER for this channel is higher by an amount we have not measured and will not estimate.

What these figures were computed from
WindowRolling 30 days · latest post in window 3 August 2026
Posts held18 (21 November 20243 August 2026)
Views total161
Reactions total10
Forwards / commentsnot exposed by the public surface — not measured, not estimated
Readings taken8 Aug 2026, 04:49 UTC

Views are a single reading per post, taken at the time above. A post published in the last day or two is still accumulating views, which pulls the 30-day average down slightly. That is a property of the standard definition rather than a fault in it, so we keep the definition rather than “correcting” the number into something nobody can reproduce.

Precision. Telegram publishes view counts on its public widget in short form — 8.12K, 3.7M — so any reading at or above 1,000 reaches us rounded to three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. Averages and rates derived from them are shown to the same precision rather than to the unit: a figure like 3,701,250 would assert digits nobody measured.

Reaction counts are published per emoji and rounded the same way, so a total below 1,000 is exact and a larger one is a sum that may carry a rounded component from each emoji above 1,000. Because it is a sum, it does not look rounded — read a large reaction total as three significant figures per contributing emoji rather than as the figure it prints.

What this channel posts

Photos
26
Videos
3
Links
53

Lifetime counters from Telegram’s own channel header, read 8 August 2026 — not the date at the top of this page, which is when the subscriber count was last read. Below Telegram’s rounding threshold, so these counts are exact.

Video runtime
2m 52s
Average length
1m 26s

Measured directly from 2 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no mark.

Reaction mix

582 reactions across 18 posts, in 18 distinct kinds. The most used accounts for 50.5% of them.

Every reaction kind recorded on the sample, most used first
ReactionCountShareShare, drawn
29450.5%
👍10217.5%
🙏488.25%
🔥325.50%
👏233.95%
💯152.58%
😁152.58%
🤔111.89%
😱101.72%
👌91.55%
🆒81.37%
❤‍🔥50.859%
😎20.344%
😢20.344%
🤬20.344%
🤷20.344%
10.172%
🤨10.172%

No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.

Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.

Coverage. Reactions were read on 18 of the 18 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 582reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.

Measured over the 18 most recent posts we hold, published 21 November 2024 to 3 August 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.

Recent posts

3 Aug 2026, 14:16 UTC161 views10 reactionsread 8 August 2026

Почему летать в России всё ещё безопасно: доказательства. Пока меня тут не было, особо ничего не поменялось. Самолёты по-прежнему безопасно перевозят пассажиров туда и обратно, и у них (у самолётов) всё крутится‑вертится. Правда, не у всех. С 1 августа перестала выполнять рейсы авиакомпания «Ижавиа». Летали они в основном на Boeing 737 и немного на Як‑42. Весной Росавиация нашла у них нарушения и дала время на исп

🔥8🤔2

15 Apr 2026, 15:42 UTC339 views13 reactionsread 8 August 2026

Такая история заслуживает выхода из спящего режима на этом канале. В двух словах: пилот, выполнявший свой последний рейс перед выходом на пенсию, решил пошалить. При заходе на посадку он немного отклонился от маршрута, снизился пониже и пролетел над аэродромом рядом со своим родным городом. По самому случаю всё хорошо расписано в статье. Но вот на что стоит обратить внимание. Наверняка этому пилоту такой манёвр не

11🤬2

14 Jan 2026, 12:02 UTC543 views41 reactionsread 8 August 2026

Никогда не обвиняйте авиакомпанию в том, что «другие самолеты садятся, а мы — нет». Перед Новым годом Калининград засыпало снегом, задуло ветром, еще и полоса заледенела. Самолеты уходили на запасные аэродромы, ждали погоды и иногда пытались прорваться на аэродром назначения. Попалось мне видео, где пассажир рейса, который несколько раз (три) вылетал в Калининград и возвращался обратно в Питер, обвиняет авиакомпани

👍2115💯5

31 Dec 2025, 16:43 UTC548 views44 reactionsread 8 August 2026

Итоги Не дело подводить авиационные итоги 31-ого числа. Ночью тысячи самолетов будут в воздухе и номинально будут оставаться в 2025-м году. Поэтому итоги лично-профессиональные. Налетал почти 8 сотен часов. Большинство рейсов забудутся (или уже), но несколько останутся со мной в памяти. В них было весело: погода, отказы, задержки. Но без этого было бы скучно. Мы же справились и подтвердили, что авиация есть и буд

37🔥5💯1🙏1

17 Oct 2025, 10:16 UTC665 views26 reactionsread 8 August 2026

Взлет На днях в комментариях было обсуждение опасности взлета и того, как перестать его бояться. Про опасность По статистике, на взлете происходит всего лишь порядка 10–15% авиапроисшествий. Всего на пару процентов больше, чем в наборе высоты, на эшелоне и на снижении. Не хочу пугать, но, согласно этим данным, посадка опаснее в 3–5 раз. Системы самолета спроектированы таким образом, что единичный отказ точно не

26

9 Oct 2025, 09:30 UTC605 views41 reactionsread 8 August 2026

Задержки Часто читаю в новостях: «Вот уже 8 часов пассажиры не могут улететь из…» или «Рейс такой-то задержан на 10 часов в таком-то аэропорте». Пассажиры возмущены задержкой и требуют немедленного вылета самолёта! Я удивлюсь таким новостям. Во-первых, я летаю в разы больше среднестатистического пассажира. Для меня перенос рейса на N часов — это норма. Мы же не на поездах перемещаемся! Почему же авиакомпании не м

15🙏13👍7👏5💯1

15 Sept 2025, 09:06 UTC595 views22 reactionsread 8 August 2026

Про горы Я люблю горы. Люблю на них смотреть, максимум — походить рядом. Не вижу смысла забираться на них: оттуда же не видно эту красивую гору. Да и из моего офиса виды открываются не хуже, чем с вершины. Я люблю читать про альпинистов, про их путь и судьбы. Часто в их биографии место смерти — гора. Часто в причинах — плохие погодные условия; не прекратили восхождение, когда надо было. Недавно читал про одну из т

21💯1

20 Aug 2025, 10:33 UTC704 views10 reactionsread 8 August 2026

Пауэрбанки — всё У всех у нас под рукой есть опасная штука, которая может взорваться или загореться. Точнее, даже не «под», а «в». Литий-ионные аккумуляторы при повреждении или перегреве очень даже могут дать жАру. Аккумуляторы эти стоят, в том числе, в смартфонах и пауэрбанках. Аккумулятору всё равно, где взрываться: дома, на улице или в самолете. Но если из дома можно быстро убежать, то из самолета это сделать не

👍9😢1

31 Jul 2025, 09:35 UTC822 views37 reactionsread 8 August 2026
Photo

На тот случай, если вы еще не видели. Да, вас может испугать это видео. Но про это должны знать все пассажиры. Когда вы заходите в самолет, мысленно прощайтесь с вещами, которые убираете на багажную полку или «под впереди стоящее кресло». Тогда, если будет аварийная эвакуация, вы не побежите за или с этими вещами. Вряд ли вы когда-либо попадете в такую ситуацию, но это нужно делать. Потому что, в том одном случае

👍24💯7😱51

27 Jul 2025, 11:45 UTC697 views29 reactionsread 8 August 2026
Video

Это испытания Boeing 777X в условиях максимального бокового ветра. На видео тест-пилот боинга рассказывает про подготовку к испытаниям. К этому моменту всё должно быть готово: самолет, экипаж, команда испытателей. Они сидят и ждут, когда же будут подходящие погодные условия. Больше похоже не на пилотов, а на охотников за ураганами. Веселые ребята! И девчата! Четко можно увидеть, технику посадки с сильным боковым

12👏7😱5🔥31❤‍🔥1

24 Jul 2025, 15:19 UTC687 views28 reactionsread 8 August 2026

Старые самолеты В Амурской области разбился Ан-24. Многие Telegram-каналы пишут, что этому самолёту было 50 лет, намекая, что причина катастрофы — его возраст. Другие с этим не согласны, утверждая, что если самолёт хорошо обслуживать и он не выработал свой ресурс, то летать на нём безопаснее, чем на новеньком «Аэробусе» в условной «Судан Эйрлайнс». Где же правда? Важно! Далее будут рассуждения именно на тему возра

👍137🤔6🤷2

18 Jul 2025, 10:56 UTC667 views22 reactionsread 8 August 2026

Про ветер Самый неприятный ветер для пилота на посадке — боковой. Ну, попутный тоже не очень, но там ограничение очень маленькое: в четыре раза меньше, чем у бокового (5 м/с против 20 м/с). Сначала значение максимального бокового ветра определяют при проектировании самолета. Рассчитывают формулами, продувают, моделируют. Но я не эксперт в этом, поэтому расскажу про пилотов. Теоретически можно заложить, что самолет

12🆒5🤔3👍2

Showing the 12 most recent of 18 posts we hold for @airfobia. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.

Mentions

A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.

Cite this entry

A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 8 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.

“Пилот против аэрофобии” (@airfobia), 460 subscribers as measured 8 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/airfobia.

Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.