Channel
@IgorSIAmotors
On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Citations · Cite this entry
106subscribers
-1 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1003252459110 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @IgorSIAmotors |
| Created | Between 1 October 2025 and 2 December 2025 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 9 August 2026 |
| Last confirmed live | 13 September 2026 |
| Measurements held | 3 |
| Confirmed unchanged | 4 times, most recently 13 September 2026 |
| On Telegram | t.me/IgorSIAmotors |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 22 Aug 2026, 16:26 | 106 | -1 |
| 9 Aug 2026, 08:17 | 107 | no change |
| 7 Aug 2026, 18:35 | 107 | first reading |
20 posts held, back to 2 December 2025 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 20 posts for this entry, the most recent from 19 April 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Measured directly from 6 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
175 reactions across 17 posts, in 5 distinct kinds. The most used accounts for 50.9% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| 👍 | 89 | 50.9% | |
| 🔥 | 37 | 21.1% | |
| ❤ | 27 | 15.4% | |
| ❤🔥 | 19 | 10.9% | |
| 👏 | 3 | 1.71% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 17 of the 20 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 175 reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 20 most recent posts we hold, published 2 December 2025 to 19 April 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
Китайские авто — это уже не «эксперимент», а реальная альтернатива привычным брендам. Технологии, комплектации и внешний вид — всё на уровне, а иногда даже выше за свои деньги. Но есть нюанс: важно понимать, какую именно машину брать и откуда её везти. В этом видео показываю: — какие китайские авто действительно стоят внимания — в чём их плюсы и слабые стороны — и почему важно не покупать «вслепую» Мы подбираем то…
10 лет назад я даже не думал, что это станет моей жизнью. Сегодня — это автомобили из Японии, Китая и Южной Кореи, десятки выдач и люди, которые доверяют. SIA MOTORS — это уже не просто работа. Это уровень сервиса, за который я отвечаю лично. Спасибо каждому, кто с нами: кто следит, поддерживает и рекомендует 🤝 Дальше — больше. SIA MOTORS — мечту можно купить 🚘
👏3
АВТОКРЕДИТ — ЭТО ВЫГОДНО ИЛИ НЕТ? Все мы помним времена, когда брали кредиты прямо на авторынке: завышенные проценты, куча ограничений и невозможность нормально продать авто, пока оно в залоге у банка. 👉 Сегодня ситуация кардинально изменилась. Современный автокредит — это: — возможность получить большую сумму — высокий шанс одобрения (выше, чем по потребительскому) — ставка ниже, чем у кредита «на любые цели» — д…
Копить на авто или брать сейчас? 🤔 Один из самых частых вопросов, который мне задают. Ждать, откладывать и терпеть… или взять машину уже сейчас через кредит / лизинг? Давай по-простому 👇 Копить Звучит безопасно: без переплат, без обязательств. Но пока ты копишь: — растут цены на авто — меняется курс — твоя машина продолжает требовать вложений И в итоге «сэкономил» — не всегда значит «выиграл». Кредит Если машина нуж…
Для кого-то это просто работа. Просто машины, просто сделки, просто деньги. А для меня — это ответственность за каждый выбор. За каждый автомобиль, который уезжает к своему владельцу. За каждое решение, которое человек принимает, доверяя нам. Я не могу «на авось». Не могу «и так сойдёт». Потому что за этим стоит человек, его деньги и его ожидания. Мы не просто привозим машины — мы закрываем сомнения, убираем страх…
❤3👍2
С какими городами работает SIA Motors? 🌏🚗 Часто задают вопрос: “А вы работаете только по Забайкальскому краю или можно заказать авто из другого города?” Отвечаем честно — мы можем отправить автомобиль практически в любую точку нашей необъятной страны. У нас уже есть реальные кейсы работы с разными регионами: 📍 Санкт-Петербург 📍 Красноярск 📍 Магадан 📍 города Забайкальского края И этот список постоянно расширяется.…
❤7🔥4❤🔥3
Что лучше: богатая комплектация или небольшой пробег? Очень частый вопрос от клиентов. Многие рассуждают так: «Лучше взять машину с большим пробегом, зато в максимальной комплектации». Но в реальности при выборе автомобиля самое важное — это состояние и ресурс. Средний ресурс современного автомобиля сегодня примерно 300 000 км. Поэтому когда мы подбираем автомобили с пробегом до 100 000 км, клиент получает: — б…
👍7❤3❤🔥2
💰 Как правильно рассчитать бюджет на авто из-за границы? Самая частая ошибка — считать бюджет ровно «в ноль». А потом в последний момент искать недостающую сумму. Разбираем на практике. Конечная стоимость автомобиля складывается из двух ключевых составляющих: 1️⃣ Стоимость авто в стране покупки Цена в иенах / юанях / вонах. Курс валют меняется ежедневно — это влияет на итог в рублях. 2️⃣ Таможенная пошлина Рассч…
👍13❤5❤🔥1
🇨🇳 Покупка авто в Китае — как это происходит на практике Китайский рынок — большой, динамичный и с нюансами. Поэтому здесь особенно важна система. Рассказываю, как мы работаем 👇 1️⃣ Заключаем договор и фиксируем бюджет Определяем модель, комплектацию, год и задачи клиента. Работаем строго в согласованных рамках. 2️⃣ Мониторинг и фильтрация рынка Мы ежедневно отслеживаем предложения и сразу исключаем: — битые автом…
👍7❤🔥1🔥1
Разбор стран. Южная Корея — как всё происходит на самом деле Один из частых вопросов: «А как покупают автомобили в Корее и почему там так много “вкусных” объявлений?» Рассказываю, как это выглядит в реальности, а не на картинках. 🇰🇷 Южная Корея В Корее автомобили не покупаются на аукционах, как в Японии. Здесь рынок — это объявления: сайты, площадки, дилеры, частники. И именно здесь кроется главный подвох. ⸻ К…
👍6❤2❤🔥2
Разбор стран. Япония — как всё происходит на самом деле Один из самых частых вопросов: «Как именно покупается автомобиль в Японии и где там риски?» Рассказываю честно и по шагам. 🇯🇵 Япония Большинство автомобилей покупаются на аукционах. Принцип простой: лот забирает тот, кто предложит большую ставку. Перед аукционом автомобиль проходит инспекцию: — составляется аукционный лист — рисуется схема кузова — указывают…
🔥12❤2❤🔥1
Часто получаю один и тот же вопрос: из какой страны лучше привезти автомобиль и в чём реальная разница? Мы работаем с Японией, Китаем и Южной Кореей — и у каждой страны есть свои нюансы: — комплектации — цена — состояние — подводные камни, о которых редко говорят Хочу разобрать эту тему от А до Я, честно и без мифов — чтобы вы понимали, что подойдёт именно вам, а не «как принято». До сих пор много обращений с прос…
👍11❤3❤🔥1
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @IgorSIAmotors. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republishes
Channels on the register whose posts this channel has forwarded.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
Names
Channels on the register whose handles appear in this channel's posts.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 22 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Игорь Степаненко Sia motors- честный автоэксперт” (@IgorSIAmotors), 106 subscribers as measured 22 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/IgorSIAmotors.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.