Channel
@H2_element_max
On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Citations · Cite this entry
1,125subscribers
-4 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of 1,000–3,162.
| Telegram ID | -1002070489005 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @H2_element_max |
| Created | Between 1 November 2023 and 31 May 2024— estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 7 August 2026 |
| Last confirmed live | 30 August 2026 |
| Measurements held | 5 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 30 August 2026 |
| On Telegram | t.me/H2_element_max |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 30 Aug 2026, 14:54 | 1,125 | -1 |
| 17 Aug 2026, 19:15 | 1,126 | -1 |
| 11 Aug 2026, 15:15 | 1,127 | -2 |
| 7 Aug 2026, 23:48 | 1,129 | no change |
| 7 Aug 2026, 17:06 | 1,129 | first reading |
20 posts held, back to 27 April 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 pageof Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 20 posts for this entry, the most recent from 28 July 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Measured directly from 13 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
3 reactions across 3 posts, in 1 kind.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| ❤ | 3 | 100.0% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 3 of the 20 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 3reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 20 most recent posts we hold, published 27 April 2026 to 28 July 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
💬 Живой отзыв нашего клиента из Благовещенска Год назад на Hyundai ix25 был установлен водородный генератор H2 Classic (предыдущего поколения). За это время владелец успел оценить систему в разных условиях эксплуатации. 📉 До установки зимой расход составлял около 16 л/100 км. 📊 После установки: зимой снизился до 11 л/100 км, а в летний период автомобиль показывает 6–7 л/100 км. 💬 «С нынешней ситуацией на рынке т…
⚒️Кто сказал, что H2ELEMENT создан только для автомобилей? Установили водородный генератор H3 Smart на катер🚤 Технология H2ELEMENT успешно применяется не только на легковых и грузовых автомобилях, но и на водном транспорте, спецтехнике, автобусах и других видах техники. Технология работает там, где есть двигатель внутреннего сгорания. Возможностей применения гораздо больше, чем кажется⚙️
💸 Самая дорогая привычка водителя Нет, это не резкие разгоны и не дорогой бензин. Самая дорогая привычка — привыкнуть к высокому расходу топлива. Многие годами ездят с расходом 13–15 л/100 км и считают, что так и должно быть. «Машина тяжелая» «Двигатель такой» «Все так ездят» Но мало кто садится с калькулятором и считает реальные расходы. 📊 Если автомобиль проезжает 30 000 км в год, то каждый лишний литр на 100…
⛽️ Что сейчас происходит с бензином? Последние недели тема топлива не сходит с новостных лент. 📌 В ряде регионов уже действуют ограничения на продажу бензина: где-то ввели лимиты на заправку, где-то топливо отпускают только в бак, а некоторые АЗС самостоятельно ограничивают объём отпуска. Кроме того, Правительство РФ разрешило до конца 2026 года выпуск и оборот бензина стандарта «Евро-3», чтобы избежать дефицита т…
📺H2 ELEMENT на федеральном телевидении🔥 Некоторое время назад нас пригласили на телеканал «Россия 24», где основатель компании Максим Конобеев рассказал о технологии H2 ELEMENT, ее преимуществах и о том, как водород помогает снижать расход топлива и повышать эффективность работы двигателя🚗💧 Прошло время, а технология продолжает развиваться и доказывать свою эффективность на практике💯 Если вы еще не видели этот сюж…
⛽️ Топливо дорожает. Экономить становится не желанием, а необходимостью. Пока одни водители обсуждают очередное повышение цен на АЗС, другие уже сталкиваются с лимитами на заправку: в ряде регионов ввели ограничения до 20 литров топлива в одни руки, а где-то бензин отпускают только по талонам📉 (Сравни) При этом средняя стоимость топлива продолжает расти: 🔺 АИ-92 — около 64 ₽/л 🔺 АИ-95 — около 69,5 ₽/л 🔺 Дизель — ок…
🚛⚙️ Новая установка H3 Smart на МАЗ-6422 Очередной грузовой автомобиль получил систему H3 Smart💯 Для размещения оборудования выбрали оптимальное место — между кабиной и кузовом, что позволило выполнить монтаж аккуратно, надёжно и с удобным доступом для обслуживания👌 После установки и настройки система работает исправно, а первые изменения в работе двигателя заметны уже сейчас: ✅ двигатель работает ровнее ✅ улучшил…
Установка H2 Smart на Toyota RAV4🛠️ Для этого RAV4 нашли идеальное место под капотом — всё установлено аккуратно, надёжно закреплено и гармонично вписано в подкапотное пространство👌 Главное преимущество версии SMART: ⚙️система оснащена электронным управлением, которое автоматически регулирует подачу водорода в зависимости от режима работы двигателя. Благодаря этому достигается: ✅ Стабильная работа системы в любых…
🚗💨 Топливо дорожает, ремонт двигателя — тоже. А вы уже защитили свой мотор? Масло X Element — это не просто смазочный материал. Это технология, которая помогает защитить двигатель в реальных условиях эксплуатации💯 ✅ Испытано более чем на 250 автомобилях ✅ Увеличивает защитный слой рабочих поверхностей до 4 раз ✅ Позволяет снизить расход топлива на 5–20% ✅ Уменьшает износ и продлевает работу двигателя ⚙️ В основе п…
❤1
👀👀 Range Rover Vogue в сочетании с H2 ELEMENT Classic Очередной автомобиль в числе владельцев H2 ELEMENT, это Range Rover Vogue с обновлённой версией водородного генератора ⚡️ Установку выполнили в привычном для нас формате: аккуратно, компактно и без лишних вмешательств. ➡️ Система гармонично интегрирована в автомобиль, сохраняя внешний вид и функциональность штатного решения. Владелец также снял небольшой обзор…
❤1
👀👀 ПАЗ «Вектор» + H2 Element: 2 месяца реальной эксплуатации Что получил владелец автобуса после установки водородного генератора: 1️⃣ минус 30% по расходу топлива; 2️⃣ двигатель работает мягче и стабильнее; 3️⃣ мотор стал работать заметно тише; 4️⃣ никаких сложностей в эксплуатации; Теперь главный вопрос: Сколько денег ваш транспорт «сжигает» каждый день просто потому, что работает без оптимизации? 📉 Для ком…
👀👀 4.4 л/100 км на Nissan Sentra — звучит как фантастика? Но это реальный результат после установки H2 ELEMENT До установки владелец ездил с расходом 9–10 л/100 км, а после всего 4.4 л по городу 😮 📉Экономия топлива — до 56%. Это значит, что каждая поездка обходится больше чем в 2 раза выгоднее. Но удивил не только расход. Автомобиль стал заметно живее на разгоне, легче откликается на педаль и ощущается совсем по-д…
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @H2_element_max. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republishes
Channels on the register whose posts this channel has forwarded.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 30 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“H2_ELEMENT” (@H2_element_max), 1,125 subscribers as measured 30 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/H2_element_max.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.