Channel
@tyreprotector
On this record: Topic · Growth · Engagement · Posts · Cite this entry
157subscribers
-1 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001594916326 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @tyreprotector |
| Created | Between 1 August 2021 and 28 February 2023 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 8 August 2026 |
| Last confirmed live | 9 October 2026 |
| Measurements held | 3 |
| Confirmed unchanged | 3 times, most recently 9 October 2026 |
| On Telegram | t.me/tyreprotector |
Automotive — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 25 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 100% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 15 Sept 2026, 11:36 | 157 | -1 |
| 8 Aug 2026, 18:00 | 158 | no change |
| 7 Aug 2026, 14:00 | 158 | first reading |
20 posts held, back to 19 March 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 20 posts for this entry, the most recent from 23 March 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
На боковинах шин есть развитый «усилитель» выступающий за лицевую плоскость диска, защищая его таким образом от царапин при контакте с бордюрами. Требуют обкатки и привыкания к мягким, чуть размазанным реакциям при активном маневрировании на асфальте. Резюме – по ощущениям не похожи на другие продукты Pirelli. Для шин этой марки нетрадиционно комфортны, с мягкими, чуть замедленными реакциями, настраивающими водител…
Signed Сергей Мишин
Уверенно «режут» глубокие лужи и рассекают снежную кашу. Легко преодолевают снежную целину. Сцепные свойства очень хороши на любом покрытии. Ошеломляюще цепляются за мокрый асфальт, не позволяя машине сорвать задние колеса в занос даже при провокационных действиях водителя.
Signed Сергей Мишин
Pirelli Ice Zero FR 3 Впечатляюще комфортны. На небольшой скорости (до 40-60 км/ч) движение настолько плавно, что возникает ощущение будто автомобиль оборудован пневмоподвеской. А то, что у шин есть прочный жесткий каркас, заставляющий машину вздрагивать на неровностях, понимаешь лишь тогда, когда стрелка спидометра переваливает отметку 130 км/ч. Очень тихие на сухой дороге, но на мокрой шумноваты – то ли пофыркиваю…
Signed Сергей Мишин
Маленькая конструктивная слабость – «усилитель» боковины шины, предохраняющий «лицо» диска от царапин при касании бордюров предусмотрен лишь на низкопрофильных шинах 255/45R19. Ахиллесова пята Snow 5 – на снежной шуге недостаточно информативен предел сцепных свойств. А cрывы в скольжение на дуге поворота и при торможении «в пол» даже с АБС происходят неожиданно резко. Резюме – комфортные шины с очень высокими сцепн…
Signed Сергей Мишин
Ikon Autograph Snow 5 Очень впечатляет сцепными свойствами на любых зимних дорогах. А на скользких покрытиях уровень зацепа субъективно сравним с шипованными шинами. Причем, это чувствует не только водитель, но и пассажиры. Мягкая и тихая на городских скоростях, но ближе к 90 км/ч слегка начинает «фонить» шуршанием. А на неровностях появляются потряхивания – дает знать о себе жесткий каркас. По скорости «всплывани…
Signed Сергей Мишин
Ikon Autograph Snow 3 Не только восхищает уверенным преодолением снежной каши и рассеканием глубоких луж, но и удивляет отменным балансом всех характеристик. Комфортом, четкостью реакций и понятным поведением, а также одинаково высокими сцепными свойствами от сухого и мокрого асфальта до гладкого льда. Достойно гребет по свежевыпавшему снегу. Snow 3 настолько хороши во всем, что особо и сказать нечего. На них нужно …
Signed Сергей Мишин
Зацеп на сухом и мокром асфальте, снегу и льду оценивается высоко. Как и проходимость в глубоком снегу. Единственная слабость – в глубоких лужах всплывает чуть раньше остальных, требует снижения скорости. Резюме – предпочтительны для твердых покрытий, как нельзя лучше подходят для городских условий и дальних поездок. Придется по нраву тем, кому важна «летняя» точность управления даже на зимних шинах
Signed Сергей Мишин
Gislaved ArcticControl Особенно хороши на прохладном и холодном, сухом и мокром асфальте – в первую очередь по реакциям и точности управления. Настолько, что сравнимы с неслабыми летними в осеннюю либо весеннюю пору. А еще у ArcticControl, на пару с Ice Zero FR 3, присутствует приятная мелочь – диаметральное утолщение резины («защитный борт») на боковине покрышки в зоне посадки на диск. Что в определенной степени за…
Signed Сергей Мишин
Итак, все записи и комментарии изучены, введены поправки на разницу в размерах. А для Snow 5 / Snow 5 SUV выстроен собирательный образ. Вердикт экспертов – уровень всех четырех продуктов очень высокий, топовый. Каждая из всех четырех шин достойна общей оценки пять звезд. Однако, все продукты имеют свои нюансы и свою изюминку. Вот на них и остановимся подробно. Шины представлены по алфавиту, чтобы никого не обидеть.
Signed Сергей Мишин
Шины расширенного размерного ряда Ikon Autograph Snow 5 / 5 SUV устанавливались на автомобили: - полноприводный Chevrolet Captiva / 1.800 кг. - Volkswagen Caravelle 4MOTION / 2.300 кг. - переднеприводный электромобиль Ora 03 GT / 1.650 кг. Весь экспертный процесс проходил на дорогах общего пользования и отдельных площадках, покрытых снегом и льдом. В течение только что закончившейся зимы, включая конец осени и начал…
Signed Сергей Мишин
Фрикционные начинают и выигрывают Основным тестовым автомобилем назначили Skoda Kodiaq 4WD, 2025 г.в., снаряженная масса 1.900 кг. Чешско-казахстанская сборка, двухлитровый мотор. В качестве вспомогательных использовали следующие автомобили. Для оценки шин 235/50R19 – полноприводный кроссовер Knewstar 001 (в прошлой жизни Geely Tugella) / снаряженная масса 1.800 кг. А также электрический кроссовер Leopard 3 (снаряже…
Signed Сергей Мишин
В середине зимы появился четвертый участник – Ikon Autograph Snow 5 SUV 235/50R19 103R. Кроме того, именитую новинку для «полноты картины» мы дополнили двумя размерами SUV – 235/65R17 108R, 255/45R19 104T, а также шинами легковой версии Ikon Autograph Snow 5 215/55R17 98R. Все изготовлены в ноябре-декабре 2025.
Signed Сергей Мишин
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @tyreprotector. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 15 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Protector - всё о шинах, и не только о них...” (@tyreprotector), 157 subscribers as measured 15 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/tyreprotector.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.