Channel
@teradod
On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Posts · Citations · Cite this entry
116subscribers
+0 since we began measuring on 5 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001005499142 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @teradod |
| Description | مهندسی حمل و نقل ترافیک راه ترابری دریایی زمینی هوایی اقتصاد و ... 📍 مدیر کانال👇 @NEWS7077 کانال های دیگر : 🏡 @StoneBrick 📱 @Lorapp 🌍 @oshtrankoh ⛺ @Meevand |
| Created | Between 1 September 2015 and 31 December 2015— estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 9 August 2026 |
| Last confirmed live | 20 August 2026 |
| Measurements held | 2 |
| On Telegram | t.me/teradod |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 9 Aug 2026, 05:16 | 116 | no change |
| 5 Aug 2026, 21:08 | 116 | first reading |
16 posts held, back to 23 November 2021 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 pageof Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 16 posts for this entry, the most recent from 23 February 2025. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Lifetime counters from Telegram’s own channel header, read 9 August 2026 — not the date at the top of this page, which is when the subscriber count was last read. Below Telegram’s rounding threshold, so these counts are exact.
Measured directly from 8 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
🔴علیرغم تبلیغات گلوبالیستی در ایران، برای خودروهای الکتریکی، بکارگیری این خودروها در دنیا در حال کاهش است. 🔹علیالخصوص بعد از ماجرای پیجرها در لبنان، همه پی بردهاند که خودروی الکتریکی میتواند قدرت انفجاری معادل یک بمب چند صد کیلویی داشته، و کل ساختمانهای دولتی را فرو بریزد. به همان روشی که باتری پیجرها را تولید کردند، میتوان باتری خودرو را هم تبدیل به بمب کرد. 🔹این خودروها یک تهدید امنیتی محسوب شده، و استفاده ا…
🔴خودروهای جدید اطلاعات موقعیت و هر اطلاعات دیگری از خودرو را جمعآوری و مخابره کرده؛ و شرکتهای تولید کننده آن خودرو این اطلاعات را به هر کسی که بخواهند میفروشند. 🔹قاعدتاً باید راههایی برای جلوگیری از این کار آنها بتوان یافت. اگر چنین چیزی ممکن نبود، بهتر است از خودروهای قدیمیتر استفاده شود. 🔹مهمترین ایراد این خودروهای جدید این است که «مافیاها راه دستیابی به اطلاعات موقعیت خودرو شما را بلد هستند؛ و میتوانند تما…
🔴این ویدیو، که یکی از دوستان محترم آن را فرستادند، درباره «باتری یون سدیم» است که میتواند جایگزین باتریهای یون لیتیوم شود. 🔹در آن ادعا میشود که این باتریها سریعتر شارژ شده؛ و برخلاف باتری لیتیوم، در سرمای شدید نیز کارآیی دارند. اما از نظر وزنی توان کمتری نسبت به باتری لیتیوم در ذخیرهسازی انرژی دارند. 🔹تولید انبوه آنها، به فرض حل شدن همه مسائل دیگر، زودتر از ۵ تا ۱۰ سال دیگر رخ نخواهد داد. 🔹 تکنولوژیهای انقل…
🔴خودروهای برقی سابقهای حداقل صد ساله دارند. این تکنولوژی قبلاً استفاده شده؛ و به دلایل فنی و عملی مشخصی کنار گذاشته شده بود. 🔹بازیافت و عرضه مجدد این تکنولوژی هم نشانه پیشرفت نیست. 🔹حدود یک قرن گذشته در اروپا از تاکسیهای برقی استفاده میکردند؛ و بهترین راه عملی برای شارژ سریع آن این بود که باتری آن را ظرف ۵ دقیقه تعویض میکردند. 🔹صاحب تاکسی مالک خودروی بدون باتری بود؛ و باتری شارژ شده را از ایستگاه شارژ کرایه میکر…
🔴به نقل از وزیر کشور چنین نوشته بودند: 🔸بهروزرسانی و جایگزینی ۵۰ هزار تاکسی فرسوده با خودروهای برقی در دستور کار بوده و انجام میشود. 🔹استفاده از خودروهای برقی در ایران کاری، فانتزی و کارشناسی نشده است. و هزینه های گزافی در شرایط موجود به کشور وارد میکند. که هیچ ضرورتی ندارد. 🔹مقامات ما قبل از بیان این حرفها، باید بنشینند؛ یک ضرب و تقسیم ساده انجام بدهند و عواقب چنین تغییری را درست حساب کنند. 🔹هر خودروی الکتریک…
در هنگام رانندگی هر چه سرعت بیشتر باشد، زاویه دید کمتر می شود و راننده ممکن است عابران پیاده ای که در حال ورود به جاده یا خیابان هستند را نبیند!!
یکی از روشهای جالب هلندی ها برای کاهش سرعت ماشینها بدون ایجاد سرعتگیر ، کم کردن عرض جاده و ایجاد پیچهای مصنوعیه 🔹دیگه همه مون میدونیم که سرعتگیرها چقدر به ماشینها آسیب میزنن
🔺رویداد فناورانه حمل و نقل جادهای برگزار میشود 🔹رویداد فناورانه حملونقل با مشارکت کلیه اجزای اکوسیستم نوآوری حملونقل جادهای، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان اجرا میشود. 🔹محورهای اصلی رویداد شامل ارائه راهکارها و خدمات مبتنی بر ارتقای ایمنی حملونقل جادهای، راهکارهای تحولی و فناورانه در شکوفایی اقتصاد حملونقل جادهای، متناسبسازی و رونقبخشی حملونقل کالا و مسافر و تر…
🔺رویداد فناورانه حمل و نقل جادهای برگزار میشود 🔹رویداد فناورانه حملونقل با مشارکت کلیه اجزای اکوسیستم نوآوری حملونقل جادهای، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان اجرا میشود. 🔹محورهای اصلی رویداد شامل ارائه راهکارها و خدمات مبتنی بر ارتقای ایمنی حملونقل جادهای، راهکارهای تحولی و فناورانه در شکوفایی اقتصاد حملونقل جادهای، متناسبسازی و رونقبخشی حملونقل کالا و مسافر و ترا…
🔺تبدیل پلاستیک بازیافتی به آسفالت
✅ خودروی جدید BMW با قابلیت تعویض رنگ! در حالت دنده عقب رنگش عوض میشه👌😍
نوع جدیدی از حمل اتومبیل
Showing the 12 most recent of 16 posts we hold for @teradod. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republishes
Channels on the register whose posts this channel has forwarded.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 9 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“حمل و نقل و ترافیک Teradod” (@teradod), 116 subscribers as measured 9 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/teradod.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.