Channel
@myNextCar
On this record: Topic · Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Cite this entry
132subscribers
+0 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1002311987931 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @myNextCar |
| Created | Between 1 September 2024 and 31 March 2025 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 9 August 2026 |
| Last confirmed live | 11 October 2026 |
| Measurements held | 5 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 11 October 2026 |
| On Telegram | t.me/myNextCar |
Automotive — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 26 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 100% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 11 Oct 2026, 10:38 | 132 | -1 |
| 8 Sept 2026, 14:19 | 133 | +2 |
| 16 Aug 2026, 16:14 | 131 | -1 |
| 9 Aug 2026, 00:45 | 132 | no change |
| 7 Aug 2026, 15:36 | 132 | first reading |
12 posts held, back to 25 September 2025 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 12 posts for this entry, the most recent from 9 June 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Measured directly from 2 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
81 reactions across 12 posts, in 4 distinct kinds. The most used accounts for 67.9% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| 👍 | 55 | 67.9% | |
| 🔥 | 24 | 29.6% | |
| 😁 | 1 | 1.23% | |
| 🤷♀ | 1 | 1.23% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 12 of the 12 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 81 reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 12 most recent posts we hold, published 25 September 2025 to 9 June 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
В общем-то, и для гибрида первые два пункта справедливы, я практически полностью согласен. *** Игорь Гуща, эксперт портала Infoshiny.ru, и я не поведусь. Потому что за красивыми экранами и бесшумным разгоном скрывается экономическая ловушка. И я сейчас эту ловушку вскрою на три самых главных мифа. Миф 1. «Электричество дешевле бензина» Самый любимый аргумент продаванов. Да, киловатт дешевле литра АИ-95. Спорить беспо…
👍1😁1
Всем привет! Ещё один пост для присматривающихся к Aito M9. У меня было несколько постов по расходу батареи, в основном по трассе, но, по-моему, я ни разу не упоминал про расход в режиме ожидания во время длительной стоянки. А ведь это достаточно частый вопрос тех, кто собирается приобрести гибрид. Ну и как "специалист по длительным перерывам в эксплуатации авто" мне есть что сказать по этому поводу :) Так вот, сразу…
👍8
Как уже упоминали в тематических чатах вслед за 4.8.17 через двое суток прилетела следующая прошивка 4.9.19.2 Скачал и установил удаленно, пока к машине не добрался посмотреть что там и как... Но сделал машинный перевод описания обновы, можете посмотреть в прикрепленном pdf Немного напрягла строчка про напоминания о сервисном обслуживании. Будет очень не комильфо, если сделают как на немцах...
👍2🔥1
С августа не приходили обновления прошивки, застопорился на версии 4.7.15.1 и вот вчера прилетела обнова 4.8.17.2. Сегодня обновил прошивку и первое что бросилось в глаза - новый интерфейс в левой части панели приборов. Непривычно, конечно, но мультик прикольный забомбили :) В меню не лазил, времени не было, посмотрю на выходных что там изменилось (ли) Но мягкость подвески в стандартном режиме не вернулась :(( А как …
👍8🔥2
Всем привет! Сегодня несколько знаменательная дата, не побоюсь этого слова - тематическая 😊 Ровно год назад я забирал с таможни свой M9 и впервые увидел сие чудо воочию. Потом была предновогодняя ночь, я не смог заснуть и решил среди ночи таки поехать в сторону дома 500 км. Это был занимательный экспириенс, учитывая что машину я практически не знал, но это уже другая история 😂 За год я проехал на Аито 11500 км, из ни…
👍11🔥5
Продолжаю рубрику "немного статистики для страждущих" 😉 Из последней поездки в Кисловодск привёз 3500 км пробега (весь в режиме приоритета топлива). В это раз размеренно ехал "туда" со средней (в итоге 110 км/ч), прокатился неспеша из Кисловодска в Ставрополь на концерт группы" Пикник", совсем чуть-чуть" по месту", а вот на обратном пути довольно часто поливал 160 - в итоге на весь маршрут авто насчитало 9.2 л расход…
👍8
Еще одно небольшое тестирование AITO M9: поездка из Кисловодска на плато к обсерватории Шаджатмаз. Совсем немного статистики и много впечатлений 😉 Маршрут ~25км, разница высот 1300 метров. Интересен был расход батареи и бензина, ну и поведение на серпантине. Машинкой остался доволен 👍 Более-менее подробно рассказал и показал в видосе, он короткий, без воды. ☝️Не упомянул в видео про температуру, а в случае замеров р…
👍8🔥5
Вчера прокатились из Кисловодска до Джиллы Су, правда, не на Аито, а на Патриоте 😉 Утверждают что это самая красивая и одна из самых экстремальных (серпантин) дорог в России. Если честно, мне так не показалось, но я в свое время много поколесил в Альпах, видал серпантины и покруче и покрасивее, если честно. Но, тем не менее, интересная была поездка, ни разу не пожалел что съездили. По теме: за весь день на маршруте н…
🔥5
М-да... Кисловодск как-то не богат на зарядные станции, что в очередной раз вызывает некоторое недоумение. Всего две станции в черте города и одна на выезде в Подкумке. И это на курорте, куда кто только и на каких только пепелацах не приезжает. Даже у нас "на селе" на 100 тыс населения, где туристов отродясь не бывает, 5 станций. Правда, у нас по 24 руб кВт 🙈 Здесь по 21 и 22 руб
👍1
А вот немного другая картина, которая меня, признаться, немного удивила. Этот скрин я сделал после парковки у дома в Кисловодске. Из Ростова я выехал с зарядом в 59% и за весь путь (~570км) батарея просела До 24%. До въезда в Кисловодск средняя скорость была 106 км/ч, что вполне прилично для этого участка трассы. В общем-то, вроде бы и нормально, но я рассчитывал приехать с зарядом ~35-40% (По опыту поездок в Гелендж…
👍1🤷♀1
Для тех, кто только собирается покупать Аито и терзается сомнениями по поводу расхода бензина и "жизни" батареи на трассе. Трасса М4, небольшой участок пути между Воронежом и Ростовом. Скорость 145-160, сильно не топил. Средняя 131, со всеми остановками на оплату, притормаживаниями на камерах и перед охеревшими дальнобоями, которые выпрыгивают в левый ряд перед самым носом. Как видно на скрине батарея даже подзпрядил…
👍5
Итак, со дня последнего поста и, соответственно, последней более-менее "значимой" поездки прошло ровно 2 месяца. За это время пробег составил 115 км 😂 Вот так и живём... 😂 Но! Прошло полгода и мы в очередной раз выезжаем "на дальние дачи", как я это называю. Чуть больше месяца проведём в Кисловодске и его окрестностях. А это значит, что какой-никакой тематический контент найдётся. Очень надеюсь что машина в очередной…
🔥6👍2
Showing the 12 most recent of 12 posts we hold for @myNextCar. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 11 October 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Aito M9: страшный сон Николаича” (@myNextCar), 132 subscribers as measured 11 October 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/myNextCar.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.