Channel
@kmc_krasnoyarsk
On this record: Topic · Growth · Engagement · Reactions · Posts · Cite this entry
55subscribers
-1 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001797813046 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @kmc_krasnoyarsk |
| Created | Between 1 February 2022 and 31 January 2023 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 10 August 2026 |
| Last confirmed live | 10 October 2026 |
| Measurements held | 3 |
| Confirmed unchanged | 6 times, most recently 10 October 2026 |
| On Telegram | t.me/kmc_krasnoyarsk |
Automotive — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 29 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 94% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 22 Aug 2026, 21:57 | 55 | -1 |
| 10 Aug 2026, 07:45 | 56 | no change |
| 7 Aug 2026, 14:52 | 56 | first reading |
10 posts held, back to 30 July 2025 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 10 posts for this entry, the most recent from 31 August 2025. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
42 reactions across 10 posts, in 5 distinct kinds. The most used accounts for 35.7% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| 👍 | 15 | 35.7% | |
| 👏 | 13 | 31.0% | |
| 🔥 | 7 | 16.7% | |
| ❤ | 6 | 14.3% | |
| 🥰 | 1 | 2.38% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 10 of the 10 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 42 reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 10 most recent posts we hold, published 30 July 2025 to 31 August 2025, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
Алюминиевый кузов электробуса: продление ресурса батареи и снижение затрат Инженерный взгляд на современную тенденцию — алюминий в кузовах общественного транспорта Экономия массы — реальные цифры Смена стального кузова на алюминиевый позволяет снизить массу кузовной части на 450 кг для 10-метрового автобуса — это подтверждено отраслевыми расчётами ([turn0search3]). Дополнительная масса напрямую влияет на энергопотр…
👍2❤1🔥1
Рециклинг и вторичные материалы: тренд ООН и реальная перспектива для России Какие решения уже можно применять в городском электротранспорте (2025) Почему тема «горит» прямо сейчас. ООН и ЮНЕП в 2025-м подталкивают города к круговой экономике: уменьшать отходы, возвращать материалы в оборот, проектировать продукты под ремонт и повторное использование. Для городского транспорта это означает выбор материалов с высокой …
👍2❤1👏1
Дизайн для всех: инклюзивность, универсальный доступ и новые решения 2025 года Современный городской транспорт должен быть удобен для всех категорий пассажиров: людей с инвалидностью, родителей с детскими колясками, велосипедистов, пожилых людей. В 2025 году ведущие машиностроительные компании представили новые инженерные решения, которые напрямую изменяют планировку салонов и системы поручней. 🔹 Новая планировка са…
👍2❤1🔥1
Шум и виброизоляция новых составов: комфорт пассажиров vs технологическая цена Комфорт пассажиров в современном городском транспорте всё чаще становится предметом конкуренции между производителями. На ИННОПРОМ-2025 одной из ключевых тем обсуждений стало снижение шума и вибраций в подвижном составе — особенно в трамваях и метро. 🔊 Источники шума и вибрации Тележки и ходовая часть: шум от взаимодействия колёс и рельсо…
👍2❤1👏1
🚇 Антивандальные технологии в салонах городского транспорта: от покрытий до новых креплений Вандализм остаётся серьёзной проблемой для подвижного состава в городах-миллионниках. Каждый производитель ищет баланс между долговечностью материалов, удобством обслуживания и эстетикой салона. 🔹 Покрытия и материалы Антивандальные плёнки на стёклах и панелях: прозрачные или тонированные, они не позволяют поцарапать стекло на…
👏3❤1🔥1
Модульные системы салона метро: легко ли ремонтировать и модернизировать? На выставке ИННОПРОМ-2025 большое внимание уделялось не только экстерьеру подвижного состава, но и салонным решениям. Один из трендов последних лет — переход от традиционных цельносварных и жёстко закреплённых элементов салона к модульным системам. Что подразумевается под модульностью? Модульный салон — это конструкция, где сиденья, поручни, об…
👏2❤1🥰1
Безосевые тележки: выигрыш в весе или рост сложности обслуживания? Современные требования к городскому трамваю всё чаще приводят к отказу от классических колесных пар в пользу безосевых решений — мотор‑колёс и индивидуальных приводов. Что стоит за этим трендом — выгода или новые сложности? Преимущества: - Максимальный низкопол: пример модели 71‑665 демонстрирует благодаря портальной безосевой тележке стопроцентную…
👍2👏2🔥1
Обзор ИННОПРОМ 2025 Пятисекционный трамвай от УКВЗ — взгляд конструктора На фото — трамвай нового поколения от УКВЗ. Делимся наблюдениями нашего главного конструктора, посетившего стенд: 🔧 Крепёж и отделка Первое, что бросается в глаза — большое количество видимого крепежа в интерьере. Да, часть из него закрыта декоративными заглушками, но разница в цвете между заглушками и стеновыми панелями визуально воспринимается…
👏2👍1🔥1
⚡️Автономный ход трамваев: реальный ресурс батарей и где он оправдан INNOPROM 2025 показал: все больше производителей трамваев предлагают модели с автономным ходом— возможностью движения без контактной сети на встроенных аккумуляторах. Эта технология уже не концепт, а рабочее решение, но важно понимать, где она действительно нужна и насколько эффективна. 🔷Зачем нужен автономный ход? Разрывы сети. В городах с неполн…
👍2👏1🔥1
Продолжаем обзор INNOPROM 2025 глазами инженеров КМК На фото — интерьер одного из новых вагонов, представленных на выставке. Комментирует конструктор Андрей Викторович Керш: «В основе отделки применены пластиковые панели — современное и практичное решение. В некоторых зонах заметна разница в аккуратности стыков, но в целом интерьер выглядит свежо. Использование двух цветов панелей выделяет его среди конкурентов, хо…
👍2👏1🔥1
Showing the 10 most recent of 10 posts we hold for @kmc_krasnoyarsk. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 22 August 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Красноярские машиностроительные компоненты” (@kmc_krasnoyarsk), 55 subscribers as measured 22 August 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/kmc_krasnoyarsk.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.