Channel
@avtoremontreek
On this record: Topic · Growth · Engagement · What this channel posts · Reactions · Posts · Cite this entry
244subscribers
-66 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1002227782511 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @avtoremontreek |
| Created | Between 1 June 2024 and 30 September 2024 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 8 August 2026 |
| Last confirmed live | 10 October 2026 |
| Measurements held | 8 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 10 October 2026 |
| On Telegram | t.me/avtoremontreek |
Automotive — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 23 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 99% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 10 Oct 2026, 13:00 | 244 | -27 |
| 30 Sept 2026, 15:19 | 271 | -28 |
| 17 Sept 2026, 06:17 | 299 | -4 |
| 30 Aug 2026, 01:56 | 303 | -2 |
| 23 Aug 2026, 02:14 | 305 | -2 |
| 16 Aug 2026, 05:04 | 307 | -3 |
| 8 Aug 2026, 07:46 | 310 | no change |
| 7 Aug 2026, 20:20 | 310 | first reading |
20 posts held, back to 5 February 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 20 posts for this entry, the most recent from 1 July 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Measured directly from 3 videos with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
32 reactions across 11 posts, in 7 distinct kinds. The most used accounts for 31.3% of them.
| Reaction | Count | Share | Share, drawn |
|---|---|---|---|
| 👍 | 10 | 31.3% | |
| ❤ | 8 | 25.0% | |
| 🔥 | 8 | 25.0% | |
| 🙏 | 2 | 6.25% | |
| 🥰 | 2 | 6.25% | |
| 😍 | 1 | 3.13% | |
| 🤝 | 1 | 3.13% |
No sentiment is inferred, and none should be read in. This table is ordered by count and by nothing else. Emoji do not carry stable meaning across languages or communities — 🙏 is thanks in one channel and mourning in another — so we publish which ones were pressed and how often, and pass no judgement on what an audience meant by them.
Precision. Telegram publishes reaction counts per emoji and short-forms each one — 4.34K, 1.2M — so any single kind at or above 1,000 reaches us at three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. The shares above are ratios of those figures and carry the same error. This is also why the total here can differ slightly from a reaction total printed elsewhere on the page: both are sums of the same rounded parts, taken over samples with different edges.
Coverage. Reactions were read on 12 of the 20 sampled posts in this sample. Summed by Telegram’s own count on each post — not by adding up the per-emoji breakdown above — those same posts carry 32 reactions in total: the kind of figure the paragraph above means by “a reaction total printed elsewhere on the page”.
Measured over the 20 most recent posts we hold, published 5 February 2026 to 1 July 2026, using the newest reading held for each. Telegram Stars are excluded: they are a payment, not a reaction, and they have their own section.
Почему рулевая рейка редко ломается внезапно — и именно поэтому многие упускают момент Есть опасная ошибка, которую совершают очень многие водители. Они ждут, что серьёзная проблема проявит себя громко и однозначно. Мол, если с рулевой рейкой что-то не так, это будет сразу понятно: сильный стук, тяжёлый руль, явная течь, полная беда. Но на практике всё обычно происходит не так. Рулевая рейка очень часто начинает “у…
5 фраз, после которых почти всегда понятно: человек тянет с ремонтом рейки до последнего Есть фразы, после которых почти сразу понятно: человек уже давно всё слышит, всё чувствует, но очень не хочет идти в диагностику. Вот классика: 1. “Да там совсем чуть-чуть стучит” Любимая фраза перед более дорогим ремонтом. 2. “Пока ездить можно” Можно — не значит надо тянуть до упора. 3. “Мне уже говорили, но я пока не доехал” …
Покупая машину с пробегом, люди обычно смотрят на вещи, которые проще всего заметить: •кузов •салон •двигатель •коробку •ошибки •краску •шумы А рулевая рейка очень часто остаётся где-то на фоне. Почему? Потому что это не так “продаётся” в голове. Не течёт ручьём — значит вроде нормально. Руль крутится — значит поехали дальше. И вот тут начинается ошибка. Потому что рейка может быть уже уставшей, даже если маши…
Одна из самых частых ошибок владельца машины — услышать стук и сразу решить: “Ну всё, это рейка”. Хотя по факту стучать может что угодно: •наконечники •тяги •шаровые •стойки стабилизатора •опоры •элементы подвески И наоборот тоже бывает. Человек месяцами лечит “подвеску”, меняет одно, второе, третье — а проблема сидит в рулевой рейке. Почему так происходит? Потому что для обычного водителя многие симптомы реально…
Почему зимой рулевая рейка начинает беспокоить даже тех, кто летом ничего не замечал Очень многие водители сталкиваются с одной и той же ситуацией. Летом всё кажется терпимым. Да, может быть, где-то был лёгкий намёк на стук. Может, руль иногда казался чуть менее информативным. Может, были мелкие симптомы, которые удобно было не замечать. Но приходит зима — и картина меняется. - С утра руль кажется более тяжёлым. - …
«Люди боятся ремонта рейки не из-за цены. Они боятся, что их разведут» Скажем честно: Многие боятся ехать на диагностику рулевой рейки не потому, что “нет времени”. А потому что в голове сидит другое: “Сейчас начнут рассказывать, что всё плохо, и разведут на деньги”. И это реальная боль рынка. Из-за этого люди тянут до последнего. А потом приезжают уже не на диагностику, а на серьёзный ремонт. Нормальный сервис н…
❤1
Почему после ремонта рейки люди иногда думают, что их “обманули” После ремонта рейки человек часто ждёт магии: сел — и машина стала как новая с завода. А потом начинается: — руль стал чуть плотнее — ощущения другие — “что-то не так” — “раньше было не так” И тут важный момент: “по-другому” не всегда значит “плохо”. После ремонта могут измениться ощущения, потому что: - ушли люфты - появились нормальные рабочие заз…
❤1👍1🤝1🙏1
«Подтянуть, залить, присадку добавить — культ дешёвых надежд» Самые опасные слова в ремонте рулевой рейки: “Да давай пока просто подтянем”. Иногда люди готовы на всё, лишь бы не услышать слово “ремонт”: - подтянуть - подмазать - залить присадку - “поколдовать” - сделать “по-быстрому” Проблема в том, что рейка — это не место, где магия работает долго. Да, временный эффект бывает. Но временный эффект люди почему-то о…
В этом видео разбираем рулевую рейку Ford Focus 3, которая уже побывала в другом сервисе. Клиент приехал с жалобами после “ремонта”, а по факту: — часть работ выполнена неправильно — важные элементы вообще не трогали — есть явные признаки халтуры Покажем: ✔ что именно сделали плохо ✔ что вообще не сделали ✔ к чему это приводит на практике ✔ как должен выглядеть нормальный ремонт Если у вас Ford Focus 3 или похожая …
🔥2❤1🥰1
Ford Focus 3: вот почему нельзя доверять ремонт рейки кому попало. Интересно?
🔥 Друзья, мы растём и становимся ещё удобнее! Мы запустили канал в MAX — там будет всё самое полезное, но ещё быстрее, ближе и удобнее 📲 Контент тот же + будем добавлять новые форматы и фишки, которых не будет в Telegram 😉 👉 Присоединяйтесь по ссылке: https://max.ru/join/ADkoiOsihEKk3fcdq8wvSMifYBbP30ASrnqoFCtC-uQ Будем рады видеть каждого из вас там 🙌 Не теряемся — просто расширяемся 🚀
🔥2
Стук в руле — это не “показалось”. Это любимая сказка автовладельца перед ремонтом на круглую сумму. Обычно всё начинается так: — чуть стучит на кочках — иногда отдаёт в руль — “да вроде ездит нормально” — “потом заеду” А потом: разбивается втулка усиливается люфт начинает страдать шток дальше ремонт уже выходит совсем в другие деньги Самая дорогая ошибка — это не поломка. Самая дорогая ошибка — слишком долго де…
🔥1
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @avtoremontreek. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 10 October 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“АвтоРемонт Реек | Москва” (@avtoremontreek), 244 subscribers as measured 10 October 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/avtoremontreek.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.