Channel
@adrsecrets
On this record: Topic · Growth · Engagement · Posts · Cite this entry
593subscribers
+2 since we began measuring on 7 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001246543422 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @adrsecrets |
| Created | Between 1 March 2018 and 31 August 2021 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 8 August 2026 |
| Last confirmed live | 9 October 2026 |
| Measurements held | 8 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 9 October 2026 |
| On Telegram | t.me/adrsecrets |
Other / unclassifiable — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 20 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 58% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 9 Oct 2026, 15:01 | 593 | +1 |
| 29 Sept 2026, 16:36 | 592 | -5 |
| 15 Sept 2026, 20:37 | 597 | +4 |
| 8 Sept 2026, 16:20 | 593 | -1 |
| 25 Aug 2026, 03:22 | 594 | +1 |
| 16 Aug 2026, 19:43 | 593 | +2 |
| 8 Aug 2026, 03:18 | 591 | no change |
| 7 Aug 2026, 20:05 | 591 | first reading |
20 posts held, back to 9 July 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 20 posts for this entry, the most recent from 6 August 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
⚠️ Знаки небезпеки на «біг-бегах»: з одного боку недостатньо На складах і в кузовах транспортних засобів «біг-беги» зустрічаються постійно. Але під час перевезення небезпечних вантажів недостатньо просто наклеїти на такий мішок один знак небезпеки. 📘 ADR установлює для «біг-бегів» окреме правило. 📦 Як «біг-бег» називається в ADR? В ADR «біг-беги» називаються м’якими контейнерами середньої вантажопідйомності для…
🚛 Стоянка з небезпечним вантажем: коли водій не може просто залишити автомобіль Ці вимоги настільки старі й залишалися незмінними так довго, що їх пропонували переглянути не тому, що вони визнані небезпечними або неефективними. Розберімося, що вони означають для водія та перевізника. ⚠️ Вимоги стосуються не кожного небезпечного вантажу Спеціальні правила нагляду застосовуються до транспортних засобів, які перев…
🔋 Повербанк: UN 3480 чи UN 3481? На перший погляд усе просто: ✅ літій-іонна батарея окремо — UN 3480 ✅ літій-іонна батарея в обладнанні або упакована з обладнанням — UN 3481 Наприклад, окрема батарея для електроінструмента — це UN 3480. А дриль із встановленою батареєю або батареєю, упакованою разом із ним, — це вже UN 3481. Але з повербанками часто виникає плутанина. 🤔 ⚡ Чому повербанк не стає “обладнанням”? …
⚠️ Наявність ліцензії не врятує Навіть, якщо оператор евакуатора отримає ліцензію це його не врятує. Дотримати всіх ліцензійних умов під час провадження діяльності з евакуації автівок неможливо. Оператор опиняється в замкненому колі: • ліцензія потрібна, бо вантаж є небезпечним; виконати ліцензійні умови в повному обсязі неможливо, бо перевезення звільнене від вимог ADR. Ризик залишається в обох напрямах: без лі…
🔍 Що може зробити власник евакуйованого автомобіля Якщо автомобіль уже доставили на штрафмайданчик, власник може самостійно запустити перевірку оператора евакуатора. Після всіх штрафів та зборів власник евакуйованого автомобіля буде мати на руках докази того, що: • конкретний оператор фактично перевіз автомобіль; • це було оплатною господарською діяльністю; • перевезений автомобіль належав до небезпечних вантажів A…
🧩 Укртрансбезпека не зрозуміла навіть власну відповідь З 2014 року ми неодноразово пропонували передбачити звільнення від ліцензування для перевезень, до яких застосовуються звільнення ADR, зокрема розділу 1.1.3, глав 3.4 і 3.5 та пункту 1.7.1.4 ADR. Укртрансбезпека відмовилася усувати проблему. У своїй відповіді вона заявила, що наші зауваження можуть бути врегульовані змінами до законів і підзаконних актів, які …
⚠️ Те, чого не врахували власники транспортних засобів, що зверталися до суду: автомобіль є небезпечним вантажем Коли автомобіль рухається дорогою власним ходом, він використовується як транспортний засіб. Коли його завантажили на платформу евакуатора, він уже перевозиться вантажним транспортним засобом як вантаж за плату. Транспортні засоби з паливом, газовою установкою або тяговими батареями включені до Переліку…
Евакуював транспортний засіб — можеш втратити евакуатор 🚛 Перша сфера господарської діяльності, яка може зникнути як явище через нерозуміння Укртрансбезпекою самої логіки та засад правового регулювання перевезень небезпечних вантажів, — евакуація транспортних засобів. Оператори евакуаторів можуть виконати всі звичні формальності: • укласти договір із міським органом; • мати справний евакуатор; • пройти технічний ко…
🚛 Небезпечні вантажі в обмежених кількостях: чи можна перевозити з відкритими табличками оранжевого кольору Під час перевезення небезпечних вантажів в обмежених кількостях (LQ, LTD QTY, limited quantities) — у водіїв часто виникає запитання: ❓ Чи можна не встановлювати ромби LQ із чорними верхнім й нижнім кутами, а просто відкрити таблички оранжевого кольору? Ні, так робити можна не завжди. 🔶 Коли транспортна оди…
2. Зауваження до Аналізу регуляторного впливу Аналіз регуляторного впливу не враховує витрат суб’єктів господарювання на: 👉 сплату штрафів, які будуть накладатися внаслідок виконання положень, передбачених Проєктом ліцензійних умов, що суперечать чинному законодавству у сфері дорожнього перевезення небезпечних вантажів; 👉 заміну «мулососів» на вакуумні цистерни для відходів, які відповідають вимогам частини 9 ДОПН…
1.3. Порушення чинного законодавства у сфері дорожнього перевезення небезпечних вантажів У Проєкті ліцензійних умов не враховується основний принцип регулювання перевезень небезпечних вантажів, який полягає в тому, що вимоги, які застосовуються до перевезення небезпечного вантажу, залежать від: 👉 його кількості; 👉 ступеня небезпеки; 👉 способу перевезення. Позначення транспортних засобів інформаційними табличками пр…
1.2. Неможливість виконання окремих вимог У Проєкті ліцензійних умов не враховується, що не всі небезпечні відходи є небезпечними вантажами під час їх перевезення автомобільним транспортом. Наприклад, такі групи відходів, включені до Національного переліку відходів, є небезпечними відходами, але не обов’язково є небезпечними вантажами: 👉 19 08 10 — жири і суміші олій від олійно-водної сепарації, інші, ніж зазначені…
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @adrsecrets. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 9 October 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Секрети ADR” (@adrsecrets), 593 subscribers as measured 9 October 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/adrsecrets.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.